[发明专利]一种运力调控方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请提供了一种运力调控方法、装置、电子设备及存储介质，涉及网约车技术领域。若确定目标区域存在车辆运力不满足需求的情况，可以调整不同乘车订单的订单权重和/或调整服务车辆的车辆权重；根据调整后的订单权重和/或车辆权重，为乘车订单分配服务车辆，以将服务车辆牵引至目标区域，增加目标区域可用服务车辆的数量。

技术领域

本申请涉及网约车技术领域，特别涉及一种运力调控方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着科技的发展，网约车在人们的日常生活中已经担负起很重要的作用，一般会选择通过网约车平台预约车辆来方便出行。但是，在上下班高峰期或天气恶劣的情况下，在车辆需求量较大的热区中，可用服务车辆的数量远小于乘车订单的订单数量，导致处于热区的用户在网约车平台下单后，没有网约车司机接单，或者，需要经过很长时间的排队才可以约到车。

因此，如何增加热区在运力不足时段内的可用服务车辆成为亟待解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本申请实施例提供了一种运力调控方法、装置、电子设备及存储介质，可以增加热区中的可用服务车辆。

第一方面，本申请实施例提供的一种运力调控方法，所述方法包括：

若确定自当前时刻起的第一设定时长内，目标区域存在车辆运力不满足需求的情况，则根据乘车订单的目的地与所述目标区域的位置关系调整乘车订单的订单权重和/或根据服务车辆所在的位置与所述目标区域的位置关系调整服务车辆的车辆权重；

根据各乘车订单的订单权重和/或各服务车辆的车辆权重，为乘车订单分配服务车辆。

在一种可能的实施方式中，所述目标区域为根据历史订单数据确定的热区中的任意一个；所述热区为单位时长内乘车订单的数量达到设定订单数量的区域。

在一种可能的实施方式中，通过如下方式确定目标区域存在车辆运力不满足需求的情况：

分别预测第一时间段所述目标区域的需求数和运力数；所述第一时间段为自当前时刻起的第一设定时长内的任意时间段；所述需求数指出发地位于所述目标区域内的乘车订单的数量；所述运力数指所述目标区域中的可用服务车辆的数量；

根据所述需求数和所述运力数的差值，确定所述目标区域的供需差；

若所述目标区域的供需差大于或等于设定的供需阈值，则确定所述目标区域存在车辆运力不满足需求的情况，并将所述第一时间段作为运力不足时段。

在一种可能的实施方式中，分别预测第一时间段所述目标区域的需求数和运力数，包括：

根据指定时段所述目标区域的需求数和当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的需求数，预测所述第一时间段所述目标区域的需求数；所述指定时段为当前日期之前的指定日期中，与所述第一时间段相对应的同一时间段；

根据所述指定时段所述目标区域的运力数和当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的运力数，预测所述第一时间段所述目标区域的运力数。

在一种可能的实施方式中，所述根据指定时段所述目标区域的需求数和当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的需求数，预测所述第一时间段所述目标区域的需求数，包括：

将所述指定时段目标区域的需求数与所述当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的需求数的加权和作为所述第一时间段所述目标区域的需求数；

所述根据所述指定时段所述目标区域的运力数和当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的运力数，预测所述第一时间段所述目标区域的运力数，包括：

将所述指定时段目标区域的运力数与所述当前时刻之前的第二设定时长内所述目标区域的运力数的加权和作为所述第一时间段所述目标区域的运力数。