[发明专利]一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法

说明书

本发明属于燃油泵技术领域，公开了一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法，包括以下步骤：S1、对使能条件进行诊断，当使能条件满足设定标准时，诊断使能条件激活；S2、对故障条件进行诊断，检测实际燃油压力，当目标燃油压力与实际燃油压力差值的绝对值大于压力差故障阈值时，进入故障确认计时；S3、故障确认计时器累加，持续检测实际燃油压力并进行使能条件诊断，当故障条件不满足或使能条件不满足时，转至S4，否则，清零故障确认计时器，并转至S1；S4、故障确认计时器大于时间阈值，记录燃油泵故障。本发明的可变压力低压燃油泵故障诊断方法，能及时诊断并报出可变压力低压燃油泵的机械故障，避免出现误判，保证驱动线路正常运行。

技术领域

本发明涉及燃油泵技术领域，尤其涉及一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法。

背景技术

为满足乘用车油耗法规日益严格的要求，越来越多的车辆配备了直喷发动机。现有的歧管喷射发动机对应的燃油泵都是固定压力低压燃油泵，通过不同喷油脉宽调节喷油量，而直喷发动机增加了高压油轨，通过轨压和喷油脉宽双重条件控制喷油量；而且，传统的固定压力低压燃油泵在所有时刻都保持最大功率工作，多余的燃油通过回油管路流回油箱，这样既浪费电能，又使得燃油变热而增加了蒸发量，于是，可变压力低压燃油泵被越来越多地应用。可变压力低压燃油泵可以在发动机功率较低时以较低燃油压力运行，进而实现节能减排的目的。可变压力低压燃油泵的系统部件较多，容易发生电气故障以外的故障形式，如油路堵塞、油路破损泄漏等机械故障，在车载电脑进行故障诊断过程中，容易对机械故障诊断不及时或者出现误判，影响可变压力低压燃油泵驱动线路的正常运行。

因此，亟需一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法，能够及时诊断并报出可变压力低压燃油泵的机械故障，避免出现误判，保证可变压力低压燃油泵驱动线路的正常运行。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法，包括以下步骤：

步骤S1、对燃油泵的使能条件进行诊断，当所述使能条件满足设定标准时，诊断使能条件激活；

步骤S2、对故障条件进行诊断，检测所述燃油泵的实际燃油压力，当目标燃油压力与所述实际燃油压力的差值的绝对值大于压力差故障阈值时，进入故障确认计时；

步骤S3、故障确认计时器开始累加，持续检测所述实际燃油压力并进行所述使能条件诊断，当故障条件不满足或使能条件不满足时，转至步骤S4，否则，清零所述故障确认计时器，并转至所述步骤S1；

步骤S4、所述故障确认计时器大于时间阈值，ECU记录燃油泵故障。

作为本发明的一种优选的实施方案，所述步骤S1具体包括以下步骤：

步骤S11、发动机起动成功，持续第一设定时间；

步骤S12、对所述燃油泵的所述使能条件进行诊断，当所述使能条件满足所述设定标准时，转至步骤S13，否则，转至所述步骤S11；

步骤S13、诊断使能条件激活。

作为本发明的一种优选的实施方案，在所述步骤S1中，所述使能条件及所述设定标准包括：转速下限≤发动机转速≤转速上限，和/或，无可变压力低压燃油泵电磁阀电气故障，和/或，无燃油压力传感器故障，和/或，油箱液位低标志未置位，和/或，低压燃油泵闭环工作标志置位，和/或，温度下限≤发动机冷却液温度≤温度上限，和/或，油量下限≤需求燃油量≤油量上限，和/或，目标燃油压力变化率＜速率阈值。

作为本发明的一种优选的实施方案，在所述步骤S2中，还包括以下步骤：检测长时闭环控制量，当所述长时闭环控制量大于故障阈值时，进入所述故障确认计时。