[发明专利]车辆状态调控方法、装置、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202210699820.9 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN115009202A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 陈鹏;王友臣;王永增 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 丁志新 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 状态 调控 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种车辆状态调控方法,其特征在于,所述车辆状态调控方法包括以下步骤:
获取蓄电池持续消耗电能时的车辆的状态信息;
若所述状态信息符合预设状态标准,则监控所述蓄电池的电压值;
若所述电压值小于预设电压阈值,则调整所述车辆至休眠状态。
2.如权利要求1所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述若所述电压值小于预设电压阈值,则调整所述车辆至休眠状态,包括:
若所述电压值小于预设电压阈值,则输出休眠提示信息至显示单元,以用于确定驾驶员是否同意所述车辆进入休眠状态;
若接收到同意信号,则调整所述车辆至休眠状态;或,
若在预设时长内未接收到任何信号,则调整所述车辆至休眠状态。
3.如权利要求1所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述若所述电压值小于预设电压阈值,则调整所述车辆至休眠状态,包括:
若所述电压值小于预设电压阈值,则确定所述车辆的电源档位;
若所述电源档位未处于熄火档位,则调整所述电源档位至断电档位;
在调整所述电源档位后,调整所述车辆的处于工作状态的电器至休眠状态。
4.如权利要求3所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述在调整所述电源档位后,调整所述车辆的处于工作状态的电器至休眠状态,包括:
在调整所述电源档位后,切断处于工作状态的第一电器的电源,以使所述第一电器处于休眠状态;所述第一电器为所述车辆内部除了实现安全功能、监控功能以及遥控功能的低压用电器;
调整未切断电源的第二电器至预设功率模式,以使得所述第二电器处于所述休眠状态。
5.如权利要求3所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述在调整所述电源档位后,调整所述车辆的处于工作状态的电器至休眠状态之后,包括:
启用所述车辆的休眠提示灯的频闪模式,以用于提示相关人员所述车辆处于休眠状态。
6.如权利要求1所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述状态信息包括电源档位的第一状态信息、蓄电池的第二状态信息、示警灯的第三状态信息、以及所述车辆的当前车速,所述若所述状态信息符合预设状态标准,则监控所述蓄电池的电压值,包括:
若所述第一状态信息为通电状态,且所述第二状态信息为未充电状态,且所述第三状态信息为关闭状态,且所述当前车速小于预设车速阈值,则确定所述蓄电池的电压值;或,
若所述第一状态信息为断电状态,则确定所述蓄电池的电压值。
7.如权利要求1所述的车辆状态调控方法,其特征在于,所述若所述电压值小于预设电压阈值,则调整所述车辆至休眠状态之后,还包括:
接收中断信号;
基于所述中断信号,调整所述车辆的状态至未休眠状态;所述未休眠状态为所述车辆进入所述休眠状态之前的状态。
8.一种车辆状态调控装置,其特征在于,所述车辆状态调控装置包括:
获取模块:用于获取蓄电池持续消耗电能时的车辆的状态信息;
确定模块:用于若所述状态信息符合预设状态标准,则监控所述蓄电池的电压值;
调整模块:用于若所述电压值小于预设电压阈值,则调整所述车辆至休眠状态。
9.一种车辆状态调控设备,其特征在于,所述设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆状态调控程序,所述车辆状态调控程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆状态调控方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有车辆状态调控程序,所述车辆状态调控程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆状态调控方法的步骤。
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