[发明专利]矿车运输装置在审
申请号: | 202210701720.5 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN115092616A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 刘武胜;潘俊萍;张玉;秦雅楠;刘锦 | 申请(专利权)人: | 北京起重运输机械设计研究院有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 聂俊伟 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矿车 运输 装置 | ||
本发明提供一种矿车运输装置,包括:轨道运输结构,包括多条并排设置的运输轨道,每个所述运输轨道支撑有一个载车台,各所述载车台具有沿对应的所述运输轨道运动的活动行程,各所述载车台用于放置矿车;以及,驱动装置,分别驱动连接各所述载车台,用于驱动各所述载车台沿对应的所述运输轨道运动。本发明提供的矿车运输装置旨在解决传统技术中矿车运输建设维护费用较高,运输效率较低的问题。
技术领域
本发明涉及矿车运输技术领域,尤其涉及一种矿车运输装置。
背景技术
由于露天开采具有产量大、效率高、成本低、生产安全及基建周期短等一系列优点,世界矿业开发中露天开采比重不断增加,露天矿正向深凹和大型化发展,露天矿开采和运输设备也向大型化、智能化、绿色化发展,绿色智能矿山已成为发展趋势。露天矿开采运费占总开采费用的比例约为20%~70%,因汽车运输具有机动灵活、爬坡能力大、工序简单、基建投资少等特点而广泛应用。但露天矿每延伸100m,汽车运输效率下降25%~27%,开采深度越大,下降比例越高。为解决运费昂贵、节能环保等难题,基于5G技术的无人驾驶、快速更换电池的大规格电动矿车已开始推广应用,但受汽车构造和爬坡能力限制,运输距离过长、矿车轮胎过度磨损、运输效率再提高等难题始终未找到合理的解决方案。因此开发一种运距短、爬坡能力强、运输效率高、机动灵活的运输方案成为市场迫切需求。
发明内容
本发明提供一种矿车运输装置,用以解决传统技术中矿车运输建设维护费用较高,运输效率较低的问题。
本发明提供一种矿车运输装置,包括:
轨道运输结构,包括多条并排设置的运输轨道,每个所述运输轨道支撑有一个载车台,各所述载车台具有沿对应的所述运输轨道运动的活动行程,各所述载车台用于放置矿车;以及,
驱动装置,分别驱动连接各所述载车台,用于驱动各所述载车台沿对应的所述运输轨道运动。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,相对应的每两组所述运输轨道形成一个运输轨道组,所述驱动装置包括两个,各所述驱动装置分别驱动连接各所述运输轨道上的所述载车台,以使一个所述运输轨道组中的两个所述载车台具有相去的运动行程。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,各所述驱动装置包括曳引驱动结构以及绕设于所述曳引驱动结构上的驱动绳,所述驱动绳具有两个驱动端,两个所述驱动端分别与两个所述载车台连接,以使两个所述载车台互为对重且具有相去的运动行程。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,所述曳引驱动机构包括曳引轮,所述曳引轮上具有绳槽,所述驱动绳复绕于所述绳槽,所述曳引驱动机构用于依靠所述驱动绳和所述绳槽之间的摩擦力驱动对应的所述载车台。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,所述驱动装置还包括两个转向滑轮,两个所述转向滑轮分设于所述曳引驱动结构的两侧,所述驱动绳的两个所述驱动端分别绕设于两个所述转向滑轮上。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,所述驱动装置还包括两个定滑轮组,两个所述定滑轮组对应两个所述运输轨道设置,所述驱动绳分别复绕于所述定滑轮组与所述载车台之间。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,所述矿车运输装置还包括设于各所述载车台上、且对应各所述运输轨道的锁定装置,各所述锁定装置用于在对应的所述载车台的速度降低至预设范围时将各所述载车台锁定在对应的所述运输轨道上。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,各所述运输轨道包括承轨梁以及设于承轨梁上的轨道,各所述承轨梁均倾斜朝上延伸。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,各所述承轨梁还具有多个桩基,各所述桩基沿所述承轨梁的长度方向间隔分布。
根据本发明提供的一种矿车运输装置,各所述载车台的上端面形成有承载面,所述承载面沿水平向延伸。
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