[发明专利]一种车辆舒适性评估方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202210704075.2 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN114925733A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 付振;李振洋;王明月;李涵;吕欢欢;蒋迎平 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G01M17/007 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 鲁艳萍 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 舒适 评估 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种车辆舒适性评估方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括:获取车辆当前的行驶特征信息和用户特征信息,并获取车辆在预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息;将预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息输入对应类别的时序特征评估模型,得到驾驶特征信息和车内环境信息分别对应的单项特征评估结果;将驾驶特征信息和车内环境信息分别对应的单项特征评估结果、行驶特征信息和用户特征信息输入多任务评估模型,得到车辆的综合特征评估结果。本发明实施例的方法,能够全面的考虑到影响用户乘坐车辆的舒适性的各种因素,提高了综合特征评估结果的准确性,缩小了综合评估结果与用户的实际感受之间的差异。
技术领域
本发明实施例涉及车辆乘坐舒适性控制领域,尤其涉及一种车辆舒适性评估方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
近年来,随着经济的发展,汽车的数量不断激增,乘坐或驾驶汽车的人越来越多。用户在驾驶或乘坐车辆的过程中,乘坐的舒适性会极大的影响用户的体验。
现有的车辆乘坐舒适性评估方法中,仅根据车辆行驶的加速的和转角度信息对车辆进行舒适性评估,对车辆的乘坐舒适性评估的不够全面。导致根据现有的车辆舒适性评估方法得到的评估结果不够准确,与用户在驾驶或乘坐车辆时的实际感受相差较大,无法满足用户需求,降低了用户体验。
发明内容
本发明提供一种车辆舒适性评估方法、装置、电子设备和存储介质,能够准确、全面的预测出用户对车辆舒适性的评估结果。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆舒适性评估方法,所述方法包括:
获取车辆当前的行驶特征信息和用户特征信息,并获取所述车辆在预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息;
将所述预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息输入对应类别的时序特征评估模型,得到所述驾驶特征信息和所述车内环境信息分别对应的单项特征评估结果,所述单项特征评估结果用于表示对应特征的用户舒适性评估结果;
将所述驾驶特征信息和所述车内环境信息分别对应的单项特征评估结果、所述行驶特征信息和所述用户特征信息输入多任务评估模型,得到所述车辆的综合特征评估结果,所述综合特征评估结果用于表示所述车辆的用户舒适性评估结果。
第二方面,本发明实施例还提供了一种车辆舒适性评估装置,所述装置包括:
信息获取模块,用于获取车辆当前的行驶特征信息和用户特征信息,并获取所述车辆在预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息;
单项结果确定模块,用于将所述预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息输入对应类别的时序特征评估模型,得到所述驾驶特征信息和所述车内环境信息分别对应的单项特征评估结果,所述单项特征评估结果用于表示对应特征的用户舒适性评估结果;
综合结果确定模块,用于将所述驾驶特征信息和所述车内环境信息分别对应的单项特征评估结果、所述行驶特征信息和所述用户特征信息输入多任务评估模型,得到所述车辆的综合特征评估结果,所述综合特征评估结果用于表示所述车辆的用户舒适性评估结果。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例提供的车辆舒适性评估方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例提供的车辆舒适性评估方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210704075.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。