[发明专利]空调器多温区分配箱和空调系统在审
申请号: | 202210708349.5 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN114953915A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 重庆超力电器有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘曾 |
地址: | 404100 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调器 区分 空调 系统 | ||
本申请提供一种空调器多温区分配箱和空调系统,涉及空调技术领域,空调器多温区分配箱包括依次设置的第一边壳、调节模块和第二边壳,第一边壳与调节模块可拆卸地连接且二者共同限定出第一温区;调节模块具有至少一个第二温区;调节模块与第二边壳可拆卸地连接且二者共同限定出第三温区;第一温区、至少一个第二温区和第三温区的一端均用于与进风箱的出风口对接。体积小,所需安装空间小;模块化设计,能根据温区需求更换对应的部位,不需要更换整个分配箱,成本低。
技术领域
本发明涉及空调技术领域,具体而言,涉及一种空调器多温区分配箱和空调系统。
背景技术
空调系统尤其是汽车空调系统,由于装配空间的局限性,进风箱和分配箱的体积大小尤为重要,需要保证在汽车有限的空间内完成多个部件的布局和装配,需要在满足供风需求的前提下尽量减小进风箱和分配箱的体积。现有技术中,汽车空调系统的分配箱为一个整体式结构,其内部的温区在汽车设计时也一并设计完成,当需要调整汽车空调的温区时,需要将整个分配箱进行更换以及重新设计。
经发明人研究发现,现有的汽车空调系统的分配箱存在如下缺点:
体积大,成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种空调器多温区分配箱和空调系统,其能够缩小体积,所需安装空间小;模块化设计,能根据温区需求更换对应的部位,降低成本。
本发明的实施例是这样实现的:
第一方面,本发明提供一种空调器多温区分配箱,包括:
依次设置的第一边壳、调节模块和第二边壳,所述第一边壳与所述调节模块可拆卸地连接且二者共同限定出第一温区;所述调节模块具有至少一个第二温区;所述调节模块与所述第二边壳可拆卸地连接且二者共同限定出第三温区;所述第一温区、所述至少一个第二温区和所述第三温区的一端均用于与进风箱的出风口对接。
在可选的实施方式中,所述调节模块包括第一半壳和第二半壳,所述第一半壳与所述第二半壳对接且二者共同限定出至少一个第二温区;所述第一半壳与所述第一边壳可拆卸地连接且二者共同限定出第一温区;所述第二半壳与所述第二边壳可拆卸地连接且二者共同限定出第三温区。
在可选的实施方式中,所述调节模块还包括隔板,所述隔板设于所述第一半壳和所述第二半壳之间,以使所述第一半壳、所述隔板以及所述第二半壳共同限定出多个第二温区。
在可选的实施方式中,所述第一边壳设有第一连接部,所述第一半壳设有第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部通过螺钉、螺栓、销钉、铆钉或卡扣结构可拆卸地连接。
在可选的实施方式中,所述第一连接部包括第一密封面和第一凸耳,所述第二连接部包括第二密封面和第二凸耳,所述第一密封面与所述第二密封面对接,所述第一凸耳与所述第二凸耳通过螺钉、螺栓、销钉、铆钉或卡扣结构可拆卸地连接。
在可选的实施方式中,所述第一密封面与所述第二密封面之间设有第一密封条。
在可选的实施方式中,所述第二半壳设有第三连接部,所述第二边壳设有第四连接部,所述第三连接部与所述第四连接部通过螺钉、螺栓、销钉、铆钉或卡扣结构可拆卸地连接。
在可选的实施方式中,所述第三连接部与所述第四连接部之间设有第二密封条。
在可选的实施方式中,所述调节模块的数量设置为多个,多个所述调节模块中任意两个调节模块的第二温区的数量不同,且多个所述调节模块择一地装配至所述第一边壳和所述第二边壳之间。
第二方面,本发明提供一种空调系统,所述空调系统包括:
前述实施方式中任一项所述的空调器多温区分配箱。
本发明实施例的有益效果是:
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