[发明专利]一种汽车除雾传感器

说明书

本发明提供了一种汽车除雾传感器，包括外壳和线路板，所述外壳扣合于线路板上，所述线路板一侧设有安装排针的插针座，所述线路板上远离所述插针座的一侧连接有用于检测驾驶室内温度和湿度的检测芯片，所述线路板上位于所述检测芯片处设有用于固定检测芯片的卡扣，所述外壳上对应检测芯片处设有开口，外壳上对应卡扣处设有与卡扣配合连接的固定卡槽。该发明通过卡扣结构设计对检测芯片进行固定，同时对线路板与外壳进行限位固定，保证了该汽车除雾传感器结构的稳定性；而且该汽车除雾传感器结构紧凑，体积小，可直接安装在汽车挡风玻璃上，通过线路板可连接至汽车空调系统，将检测芯片收集到的信号反馈，以保障后续的除雾操作。

技术领域

本发明属于汽车玻璃除雾技术领域，具体涉及一种汽车除雾传感器。

背景技术

车辆是人类现代生活中最重要的交通工具之一。通常来说，车辆内置有空调系统，防止出现车辆内外温差、湿度差较大的情况下，车窗起雾从而阻碍驾驶员视野的问题。现有的汽车空调MCU系统探测系统主要是由一个红外线传感器组成，体积较大，对准挡风玻璃需要一个角度，成本昂贵；而且驾驶员在驾驶过程中遇到车窗起雾的问题，需要手动来开启空调系统，在驾车过程中分散注意力有一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车除雾传感器，至少可以解决现有技术中存在的部分缺陷。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车除雾传感器，包括外壳和线路板，所述外壳扣合于线路板上，所述线路板一侧设有安装排针的插针座，所述线路板上远离所述插针座的一侧连接有用于检测驾驶室内温度和湿度的检测芯片，所述线路板上位于所述检测芯片处设有用于固定检测芯片的卡扣，所述外壳上对应检测芯片处设有开口，外壳上对应卡扣处设有与卡扣配合连接的固定卡槽。

进一步的，所述卡扣为W型结构，包括位于中间的倒U型段和位于两侧的L型段，所述检测芯片卡接于倒U型段下方，两个所述L型段的竖直侧壁外侧对称设有卡扣倒刺，所述卡扣倒刺与外壳对应侧的固定卡槽配合连接。

进一步的，所述卡扣的L型段折角处设有由外侧向内侧凹陷形成的三角支撑凸起。

进一步的，所述外壳的开口上沿卡扣安装方向间隔设有多个限位条，所述限位条压接于卡扣上，且限位条的轴线与卡扣安装方向垂直。

进一步的，所述外壳的开口处设有防水透气膜，该防水透气膜位于卡扣与外壳之间并盖设于检测芯片上方。

进一步的，所述排针为Z型结构，其下端固定安装于线路板上，其上端贯穿插针座上部的排针插孔并延伸插入外壳的对接口内。

进一步的，所述插针座的侧壁上设有限位块，所述外壳的对接口靠近插针座一侧的侧壁上设有供排针穿过的插接口，所述限位块卡接于该插接口内。

进一步的，所述插针座下部对应排针下端折角处开设有凹槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

(1)本发明提供的这种汽车除雾传感器结构紧凑，体积小，可直接安装在汽车挡风玻璃上，通过线路板可连接至汽车空调系统，将检测芯片收集到的信号反馈，以保障后续的除雾操作。

(2)本发明提供的这种汽车除雾传感器中通过卡扣结构对检测芯片进行固定，同时通过卡扣结构将线路板与外壳进行限位固定，保证了该汽车除雾传感器结构的稳定性。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明汽车除雾传感器的结构示意图；

图2是本发明汽车除雾传感器的剖面图；

图3是本发明汽车除雾传感器中线路板上元件布置示意图；

图4是本发明汽车除雾传感器中卡扣的结构示意图。