[发明专利]一种预制分体桥墩防护结构施工方法

说明书

本发明公开了一种预制分体桥墩防护结构施工方法，包括以下步骤：S1、测算防护结构与桥墩立柱的空隙距离；S2、在防护结构上安装定位杆，确定定位杆的长度，防护结构包括多块预制分体，预制分体之间通过型面卡接结构连接在一起；S3、将防护结构的其中一个预制分体立于桥墩立柱的承台平面上；S4、以步骤S3安装的预制分体作为安装基体，后续预制分体依次安装形成防护结构；S5、用砼料填充空隙，固化成型后即可。本发明的桥墩防护结构施工方法，现场适应性强，防护结构的防护等级不低于现有筒体式防护结构的防护等级，具有快速施工、运输方便、施工成本低等特点，特别适合山区桥墩、大尺寸桥墩、桥墩修复改造等环境下使用，技术优势十分明显。

技术领域

本发明涉及桥墩施工技术领域，特别涉及一种预制分体桥墩防护结构施工方法。

背景技术

对于桥墩墩柱来说，桥墩墩柱主要的失效形式是磨损失效，由于江河水流湍急，水流不仅夹带泥沙，还会夹带一定粒径的石头，砂石在水流作用下不停地与桥墩混凝土发生碰撞和摩擦，从而对桥墩墩柱产生磨蚀作用，长时间作用下，导致桥墩墩柱磨损失效。

为了提高桥墩墩柱的耐久性，需要对桥墩墩柱进行有效的防磨蚀和撞击处理，以确保桥墩墩柱的使用寿命，不同于针对船舶、车辆等设计的桥墩防撞击防护措施，常见的桥墩墩柱耐久性防护措施包括：①加大桥墩截面尺寸、②抛石防护、③防撞击防护。对于防护措施①，如附图1和附图2所示，对于新建的桥墩墩柱，其是通过适当增加桥墩水下部分的截面尺寸，以达到防止水流磨蚀和石头撞击桥墩的作用，常见的方法是：先制作桥墩护筒，在浇筑形成桥墩前，将桥墩护筒套在桩基上方，然后用吊装设备悬吊住桥墩护筒，再进行桥墩浇筑施工，待桥墩浇筑完成后，再放下桥墩护筒，如图1所示，然后用混凝土灌满桥墩护筒与桥墩之间的间距，最终形成一体结构，如图2所示；该方法应用最广泛，但存在施工麻烦且成本高的问题，同时，对于山区等特殊环境作业时，施工难度大，易产生安全事故；对于已建造的桥墩，则一般通过钢筋混凝土套箍加固的方式实现，常见的方法是：在墩、台或桩基上钻孔并设置锚杆，布设钢筋网或钢丝网，再用混凝土浇筑形成套箍，进而进行加固，该方式形成的桥墩防护等级低，并且同样存在施工麻烦、难度大的问题。

对于防护措施②，其是通过抛石在水中形成屏障来承受水的冲蚀力，进而对桥墩进行保护，该方式形成的防护强度稳定性差，并且工程量大，工期长，易对原有水道造成破坏，因此较少采用。对于防护措施③，其是通过设置与防止船舶、车辆撞击桥墩相类似的装置，进而保护桥墩不受滚石撞击，但该方式造价高，工程量较大，同时，其防护结构是紧贴在桥墩上，仅靠防撞装置本身来抵抗冲击，当防撞装置失效后，桥墩直接暴露在外，在持久性防护方面表现较差，难以推广应用。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种预制分体桥墩防护结构施工方法，以解决现有桥墩墩柱防护措施所存在的施工难度大、成本高的问题。

本发明采用的技术方案如下：一种预制分体桥墩防护结构施工方法，包括以下步骤：

S1、在桥墩立柱承台上用砂浆找平，然后测量桥墩立柱的直径，结合防护结构的内径，测算防护结构与桥墩立柱之间的空隙距离，得到间隙尺寸A；

S2、在防护结构上安装定位杆，并根据间隙尺寸A确定定位杆的长度，以使防护结构的中心与桥墩立柱的中心重合，所述防护结构包括多块预制分体，预制分体的侧面设置有型面卡接结构，所述预制分体之间通过型面卡接结构依次连接在一起，以形成筒形或多边形的防护结构；

S3、将防护结构的其中一个预制分体立于桥墩立柱的承台平面上，确保纵向垂直，预制分体与承台平面之间的接触面采用涂抹砂浆、胶垫或打胶的方式实现密封固定连接；

S4、以步骤S3安装的预制分体作为安装基体，后续预制分体依次安装形成防护结构，预制分体之间的安装间隙通过密封胶垫或打密封胶的方式密封；

S5、用砼料填充防护结构与桥墩立柱之间的空隙，固化成型后即可。