[发明专利]电源热管理系统

说明书

本申请公开了一种电源热管理系统。电源热管理系统包括：电源模块、冷却模块、第一阀门模块和第二阀门模块；冷却模块用于对流经冷却模块的冷却液散热；第一阀门模块的一端连接冷却模块的输入端，第一阀门模块的另一端连接电源模块；第二阀门模块的一端连接冷却模块的输出端，第二阀门模块的另一端连接电源模块；其中，第一阀门模块和第二阀门模块用于控制电源模块和冷却模块之间的冷却液流动。在电源模块与冷却模块的连接侧设置阀门模块，能够在更换电源模块的电池时顺利将冷却液排出以便于收集到容器中，避免了直接拆管造成的冷却液流失，节约资源降低物料成本。

技术领域

本申请涉及热管理技术领域，尤其是涉及一种电源热管理系统。

背景技术

大型电池如车用燃料电池等因为体积大结构复杂难以自然散去使用过程中产生的热量，而电池热量过大容易引起安全事故，因此需要专门的冷却系统对电池进行冷却。相关技术中，具有大型电池的电源系统更换电池时，通常都是直接拆卸冷却系统管道，由于电源系统和冷却系统直接连接，若直接拆卸冷却系统管道容易导致冷却液肆意流淌而难以收集再次利用，造成资源浪费增加物料成本。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电源热管理系统，能够在更换电池时顺利将冷却液排出以便于收集到容器中，避免了直接拆管造成的冷却液流失，节约资源且降低物料成本。

根据本申请的第一方面实施例的电源热管理系统，包括：电源模块、冷却模块、第一阀门模块和第二阀门模块；所述冷却模块用于对流经所述冷却模块的冷却液散热；所述第一阀门模块的一端连接所述冷却模块的输入端，所述第一阀门模块的另一端连接所述电源模块；所述第二阀门模块的一端连接所述冷却模块的输出端，所述第二阀门模块的另一端连接所述电源模块；其中，所述第一阀门模块和所述第二阀门模块用于控制所述电源模块和所述冷却模块之间的冷却液流动。

根据本申请实施例的电源热管理系统，至少具有如下有益效果：在电源模块与冷却模块的连接侧设置阀门模块，能够在更换电源模块的电池时顺利将冷却液排出以便于收集到容器中，避免了直接拆管造成的冷却液流失，节约资源且降低物料成本。

根据本申请的一些实施例，所述第一阀门模块包括第一二通阀、第二二通阀和第一三通接头，所述第一三通接头的第一端连接所述第一二通阀的一端，所述第一二通阀的另一端连接所述冷却模块的输入端，所述第一三通接头的第二端连接所述第二二通阀的一端，所述第一三通接头的第三端连接所述电源模块；其中，所述第一二通阀用于控制所述冷却模块的冷却液流到所述电源模块，所述第二二通阀用于控制所述电源模块的冷却液排出。

根据本申请的一些实施例，所述第二阀门模块包括第三二通阀、第四二通阀和第二三通接头，所述第二三通接头的第一端连接所述第三二通阀的一端，所述第三二通阀的另一端连接所述冷却模块的输出端，所述第二三通接头的第二端连接所述第四二通阀的一端，所述第二三通接头的第三端连接所述电源模块，其中，所述第三二通阀用于控制所述冷却模块的冷却液流到所述电源模块，所述第四二通阀用于控制所述电源模块的冷却液排出。

根据本申请的一些实施例，所述冷却模块包括至少两个散热器和至少两个阀门单元，一个所述散热器的输入端连接一个所述阀门单元，所述阀门单元用于控制流经所述散热器的冷却液流量。

根据本申请的一些实施例，所述散热器设置有至少两个散热风扇，每一所述散热风扇连接一个驱动单元，并根据所述驱动单元的驱动信号调节转速。

根据本申请的一些实施例，所述电源热管理系统还包括混合模块，所述混合模块的输入端连接每个所述散热器的输出端，所述混合模块的输出端连接所述第二阀门模块。

根据本申请的一些实施例，所述电源热管理系统还包括空压模块，所述空压模块的输入端连接每个所述散热器的输出端，所述空压模块的输出端连接所述混合模块的输入端。