[发明专利]一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造

说明书

本发明涉及一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造，属于桥梁结构技术领域。该连接构造包括从桥墩顶面向上伸出的凸板、横桥向位于凸板两侧的支座、主梁上与所述凸板对应的凹槽。所述凹槽沿顺桥向，所述凸板插入凹槽内，所述凸板和所述凹槽可沿顺桥向相对滑动，两者在横桥向的间隙很小。本发明在保障主梁在支座上可滑动的同时，通过限制主梁在横桥向的大位移量的滑动，并阻止主梁的转动，从而抵抗独柱墩上主梁的倾覆。该连接构造无需在独柱墩顶设置盖梁，相对已有的其它抗倾覆构造形式简单且隐蔽，可保持简洁的独柱墩外观，节约材料，可通过预制装配化施工进一步减少现场的工作量。

技术领域

本发明涉及一种独柱墩桥梁，特别地涉及一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造，属于桥梁结构技术领域。

背景技术

独柱墩桥梁，一般采用连续箱梁桥形式，因其具有节约占地、视觉通透、线条流畅、外形美观等优点，在公路桥梁中应用广泛；因其具有简洁、流畅的外形，占用桥下空间小等特点,再配以外形轻巧、美观的整体桥梁，广泛应用于城市桥梁和高速互通立交匝道中。但近几年来，随着我国经济的发展，交通流量和车辆荷载的不断增大，由于超重车辆偏载和司机缺乏安全行车知识，已经连续引起多起独柱墩桥梁倾覆倒塌事故，致使独柱墩桥梁的安全问题日益突出。

对于既有的独柱墩桥梁，各地均己进行排查加固，加强桥梁使用安全。主要的加固措施包括在原墩柱旁增设立柱，或者在原墩柱顶部增设盖梁，或者在箱梁两翼与桥墩之间增加斜撑等。加固后的桥梁失去了原先简洁的优点，美观方面也黯然失色。目前对新设计的桥梁，已出现尽量少用或禁用独柱墩桥梁的现象。

发明内容

为了克服现有技术上的不足，本发明通过开发一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造，目的是给出一种独柱墩桥梁的设计方案，在保持独柱墩桥梁简洁美观等优点的同时，增强独柱墩桥梁的抗倾覆能力。

本发明提出的技术方案为一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造，包括主梁、独柱墩、支座、凹槽、凸板，所述凹槽位于主梁底部且开口向下，所述开口位于主梁底板的下表面，长边沿主梁的纵轴线方向；所述凸板从所述桥墩顶面向上伸出，伸入所述凹槽内，所述凸板的长边沿桥梁的纵轴线方向；所述凸板和所述凹槽可相对纵向移动，而相对横向移动受到约束。

优选地，所述独柱墩上有至少两个所述凸板，并且所述主梁有相对应的凹槽。

优选地，所述桥梁为弯桥，其纵轴线为曲线。

优选地，所述独柱墩的顶部的横截面与中部的横截面相同。

优选地，所述的凸板的横桥向的两侧面与对应的所述凹槽侧壁的间隙小于5mm。

优选地，所述凸板上端面放置有扁平千斤顶，用于更换支座时顶起主梁。

优选地，凹槽采用钢板制作而成，所述凸板也采用钢材制作而成；制作所述凹槽和所述凸板的钢材为耐候钢；所述独柱墩为钢管混凝土构件。

优选地，所述主梁在所述独柱墩处有横隔板；所述凹槽与所述横隔板相交，在所述凹槽周围有局部的加强构造。

优选地，所述独柱墩为混凝土构件，所述凸板下端连接有预埋在所述独柱墩内的预埋段；所述预埋段外侧面连接有锚固筋。

优选地，所述凸板由多个腹板沿横桥向的H型钢顺桥向连接在一起，相邻的翼缘端部焊接；所述凸板的顶端为一块钢板，所述钢板与下方的各H型钢上端焊接。

本发明的有益效果包括以下几个方面：