[发明专利]用于清洁排气的排气后处理单元

权利要求书

1.一种用于清洁排气的排气后处理单元(20,120,220)，所述排气后处理单元包括：

减排模块(30,130,230)，所述减排模块是柴油微粒过滤器(DPF)(30A)和/或柴油氧化催化剂(DOC)(30B)，

选择性催化还原(SCR)催化剂(32)，

电加热元件(38,38',138,238)，所述电加热元件布置在所述减排模块的上游，

壳体(40)，所述壳体至少容纳所述减排模块和所述电加热元件，以及

检修盖(44)，所述检修盖以可移除方式布置成覆盖所述壳体的检修开口(42)，通过所述检修开口，所述减排模块能够被触及，

其特征在于，所述电加热元件布置在所述减排模块的与所述检修盖相反的一侧，所述电加热元件被相对于所述壳体以可移除方式布置，并且布置成在移除所述检修盖和所述减排模块后能够被触及。

2.根据权利要求1所述的排气后处理单元(20,120,220)，其中，所述壳体包括安装插座(41)，所述安装插座(41)容纳所述减排模块(30,130,230)和所述电加热元件(38,138,238)。

3.根据权利要求2所述的排气后处理单元(20,120,220)，其中，所述电加热元件由至少一个电连接件(C)供电，所述至少一个电连接件(C)从所述壳体的外表面(43)延伸并进入所述安装插座中，在所述电加热元件的上游。

4.根据权利要求3所述的排气后处理单元(20,120,220)，还包括至少一个引导元件(45,45A,45B,45')，用于引导所述电连接件穿过所述壳体的所述外表面，其中，所述电加热元件(38,138,238)和所述至少一个电连接件(C)以可移除方式附接到所述引导元件(45,45A,45B)，或者所述电加热元件(38')、所述至少一个电连接件(C)和所述引导元件(45')以可移除方式附接到所述壳体的所述外表面。

5.根据权利要求3至4中的任一项所述的排气后处理单元(20,120,220)，其中，所述安装插座(41)沿着纵向轴线(L)延伸，并且其中，所述至少一个电连接件(C)在所述安装插座内在沿着或平行于所述纵向轴线的方向上延伸。

6.根据权利要求2至4中的任一项所述的排气后处理单元(20,120,220)，其中，所述减排模块和所述电加热元件被相对于所述安装插座以可移除方式布置。

7.根据权利要求1-4中的任一项所述的排气后处理单元(220)，其中，所述电加热元件(238)附接到所述减排模块(230)，并且与所述减排模块一起被相对于所述壳体(40)以可移除方式布置。

8.根据权利要求1-4中的任一项所述的排气后处理单元(20,120)，还包括次级催化剂(35,135)，所述次级催化剂(35,135)布置在所述减排模块和所述电加热元件之间。

9.根据权利要求1-4中的任一项所述的排气后处理单元(20)，还包括喷射器(34)，所述喷射器(34)被配置成喷射用于向所述SCR催化剂提供氨的还原剂，其中，所述喷射器布置在所述SCR催化剂的上游且在所述减排模块的下游。

10.一种用于操纵交通工具的排气后处理单元的方法，所述排气后处理单元包括：减排模块，所述减排模块是DPF和/或DOC；选择性催化还原(SCR)催化剂；电加热元件，所述电加热元件布置在所述减排模块的上游；壳体，所述壳体至少容纳所述减排模块和所述电加热元件；以及检修盖，所述检修盖以可移除方式布置成覆盖所述壳体的检修开口，通过所述检修开口，所述减排模块能够被触及，其中，所述电加热元件布置在所述减排模块的与所述检修盖相反的一侧，所述方法包括：

移除(S1)所述检修盖，

移除(S2)所述减排模块，以便触及所述电加热元件，

相对于所述壳体移除(S4)所述电加热元件。