[发明专利]一种后地板总成结构

说明书

本发明涉及汽车后地板技术领域，公开了一种后地板总成结构，包括主体总成和加固组件，所述主体总成包括前段总成、中段总成和后段总成，所述前段总成和后段总成分别固定安装在中段总成的两端，所述加固组件包括横梁、两根纵梁和两根边梁，两根所述边梁固定安装在主体总成的两侧，所述横梁和两根纵梁均固定安装在前段总成上，所述前段总成上设置有后排座椅固定组件。解决传统的后地板总成大多采用钢板冲压件通过焊接连接而成。其工艺复杂，制造成本高，且后地板总成较重，不符合车身轻量化的需求的问题。

技术领域

本发明涉及汽车后地板技术领域，尤其涉及一种后地板总成结构。

背景技术

随着新能源技术的发展和未来能源需求的趋势，纯电动汽车的市场规模越来越大。由于电动汽车很多车型除拥有前驱或后驱动力总成配置外，还预留高性能版本四驱配置。当车辆搭载四驱或后置两驱动力总成时，由于后电机本体空间及跳动包络的限制，导致传统的下车身结构难以适用于纯电动汽车的下车结构。

传统下车身的后地板总成包括后地板前段总成a，后地板上横梁总成b和后地板后段焊接总成c。传统的后地板总成大多采用钢板冲压件通过焊接连接而成。其工艺复杂，制造成本高，且后地板总成较重，不符合车身轻量化的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种后地板总成结构，解决传统的后地板总成大多采用钢板冲压件通过焊接连接而成。其工艺复杂，制造成本高，且后地板总成较重，不符合车身轻量化的需求的问题。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种后地板总成结构，包括主体总成和加固组件，所述主体总成包括前段总成、中段总成和后段总成，所述前段总成和后段总成分别固定安装在中段总成的两端，所述加固组件包括横梁、两根纵梁和两根边梁，两根所述边梁固定安装在主体总成的两侧，所述横梁和两根纵梁均固定安装在前段总成上，所述前段总成上设置有后排座椅固定组件。

进一步，所述横梁位于远离中段总成的一端，两根所述纵梁位于靠近中段总成的一端，所述后排座椅固定组件包括多个第一座椅安装支架和多个第二座椅安装支架，所述第一座椅安装支架设置在横梁上，所述第二座椅安装支架设置在纵梁上。

进一步，所述前段总成上开设有安装槽，所述横梁固定安装在安装槽内。

进一步，所述前段总成和后段总成均为平面型，所述前段总成的高度低于中段总成的高度。

进一步，所述中段总成为一体铸铝。

进一步，所述中段总成呈拱形，所述中段总成底部形成空腔。

进一步，所述前段总成和后段总成上均设置有加强筋。

进一步，所述加强筋包括横向筋和与横向筋一体成型的若干纵向筋。

本发明的有益效果：

1、本发明的中段总成为一体铸铝，前段总成和后段总成均为平面型，再通过设置加固组件，使后地板总成既能够符合性能需求，又能够有效降低后地板总成的重量，从而降低车身整体的重量，达到车身轻量化的目的。且减少后地板总成的异形结构，有效降低工艺复杂程度，降低制造成本。

2、本发明的前段总成的Z向高度低于中段总成的高度，极大程度的提升了车身内部容纳空间，以及行李箱容纳空间。

3、本发明通过加固组件的横梁、纵梁和边梁，以及前段总成和后段总成上的加强筋，提高了后地板总成的正侧向刚度，从而提高车身正侧向刚度性能。

4、本发明通过将后排座椅固定组件设置在前段总成的横梁和纵梁上，有效保障后排座椅的安装强度，且无需在前段总成上额外单独开设安装孔，设置安装点，保证前段总成的整体性，保证其整体刚度。

附图说明

图1是现有技术中后地板总成的结构示意图；