[发明专利]一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆

说明书

本发明涉及一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆，在所述空调机组的壳体内具有新风腔，在所述壳体上设置有至少一个新风入口，在所述新风腔的内部安装有新风过滤网，对应所述新风过滤网在所述壳体的底板、车体顶板和车内顶板上分别设置有空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口，所述新风过滤网可依次穿过空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口实现取放。本发明可实现车内检修，提升检修作业效率和安全性。

技术领域

本发明属于轨道车辆空气调节技术领域，特别涉及一种空调机组新风结构，同时涉及安装有该新风结构的空调机组和轨道车辆。

背景技术

城轨等轨道车辆的空调机组一般都为单元式的结构，整机安装在车顶上，在空调机组上都安装有新风过滤网和回风过滤网，新风过滤网用于过滤进入空调机组内的新风(车外新鲜空气)，回风过滤网用于过滤进入空调机组内的车厢内回风，保证车厢内空气的洁净度。

在车辆正常使用时，空调机组将会一直处于工作状态，这样会导致空调的新风滤网和回风滤网容易积累灰尘等杂质，因此清洁空调滤网为空调机组日常检修中最为频繁的工作任务，约半个月就需清洗一次，有些地方还将清洗周期缩短为每周清洗一次。

现有的单元式的空调机组，其新风入口均设置在空调机组的两侧立面上，以避免大量雨水进入到空调机组内，新风过滤网直接安装在新风入口处。该空调机组的新风结构，在检修新风过滤网时，检修人员需要登上车顶进行针对新风过滤网的检修，进行该登顶检修作业时，必须需要车辆停靠在指定的高架检修台位上且全列车都需要断电。目前的新风过滤网检修作业的过程，增加了登顶操作的不便性和安全隐患，且检修效率较低。

另外，由于受隧道线路等条件的限制，城轨车辆的车辆断面相对于动车组、客车车辆断面较小，空调送风风道安装在空调机组的下部及车内顶板的上部，且需沿车长方向贯穿布置才能保证整车的送风均匀性。同时为了保证送风量和送风均匀性，一般设置有两个送风风道，两个送风风道设置的位置正好对应空调机组的两侧立面位置，如需将空调新风过滤网实现在车内检修，空调机组下部将无法设置送风风道，这将严重影响整车的送风均匀性，降低乘客乘坐的舒适性，现阶段没有能够解决新风过滤网可在车内检修的技术方案。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是，提供一种可实现车内检修，提升检修作业效率和安全性的空调机组新风结构，同时提供一种采用该新风结构的空调机组和轨道车辆。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种空调机组新风结构，在所述空调机组的壳体内具有新风腔，在所述壳体上设置有至少一个新风入口，在所述新风腔的内部安装有新风过滤网，对应所述新风过滤网在所述壳体的底板、车体顶板和车内顶板上分别设置有空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口，所述新风过滤网可依次穿过空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口实现取放。

进一步，所述新风过滤网、空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口均设置在车体的纵向中心轴线区域。

进一步，在所述新风腔壳体两侧的侧板上分别设置有所述新风入口，在所述新风腔的中间位置对应所述新风入口安装有两个新风过滤网。

进一步，所述新风过滤网向对应的新风入口方向倾斜安装在新风腔内。

进一步，所述新风过滤网由下至上向同侧的新风入口方向倾斜，所述新风过滤网的底部位于空调新风检修口内且靠近空调新风检修口的同侧边缘，所述新风过滤网的顶部则位于空调新风检修口外。

进一步，在所述空调新风检修口和/或车内检修口处安装有可拆卸或可开闭的检修盖板。

进一步，所述新风过滤网通过安装框架固定在所述壳体上，所述安装框架整体为倒U形结构，所述新风过滤网与安装框架插接固定连接。