[发明专利]一种可提高进气效率的蝶阀式排气门

说明书

本发明公开了一种可提高进气效率的蝶阀式排气门，包括底座、内嵌槽、隔板、密封盖、阀体、顶盖、导向板和定位组件，底座内部开设有内嵌槽，内嵌槽内壁的两侧之间固定连接有隔板，隔板内部对称开设有导向槽，内嵌槽内部可拆卸连接有密封盖，密封盖的进气端固定连接有进气歧管，密封盖的排气端固定连接有排气歧管，本发明通过对进气歧管与排气歧管进行改造并配合蝶阀使用，不仅可以提高进排气的效率，而且还可避免歧管内部堵塞对影响进排气效率产生影响，同时，该进气歧管与排气歧管的体积较小，可以减少对发动机舱空间的占用，在隔板与限位组件以及导向板的配合下，可以代替原有的安装方式，极大的减少了螺栓的应用，从而方便工作人员对其进行拆装操作。

技术领域

本发明属于进排气门技术领域，具体为一种可提高进气效率的蝶阀式排气门。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，现有的进排气门需要配合进气歧管与排气歧管进行使用，由于现有的进气与排气歧管体积较大，其需要占用大量的机舱空间，同时，现有的进气与排气歧管内径较小，在长时间的进气与排气过程中容易堆积杂质，从而造成堵塞影响进排气效果，而且现有的进排气门在装配时需要大量的螺栓进行固定，不仅不方便工作人员进行拆装，而且也不方便后续的维护处理。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可提高进气效率的蝶阀式排气门，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种可提高进气效率的蝶阀式排气门，包括底座、内嵌槽、隔板、密封盖、阀体、顶盖、导向板和定位组件，所述底座内部开设有内嵌槽，所述内嵌槽内壁的两侧之间固定连接有隔板，所述隔板内部对称开设有导向槽，所述内嵌槽内部可拆卸连接有密封盖，所述密封盖的进气端固定连接有进气歧管，所述密封盖的排气端固定连接有排气歧管，所述进气歧管与排气歧管远离密封盖的一端均固定连接有阀体，所述阀体内部转动连接有轴杆，所述轴杆的一端延伸至阀体内部且可拆卸连接有阀芯，所述阀体外部固定连接有固定套筒，所述轴杆的一端延伸至固定套筒内部，所述轴杆外侧且位于固定套筒内部固定连接有档杆，所述轴杆外部套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与档杆固定连接，所述扭力弹簧的另一端与固定套筒的内壁固定连接，所述密封盖顶部固定连接有顶盖，且所述隔板顶端延伸至顶盖内部，所述顶盖内壁的两侧均对称固定连接有横杆，所述横杆外部滑动连接有导向板，所述导向板的一端延伸至导向槽内部，两个所述导向板内部均开设有斜槽，所述顶盖内部设有定位组件。

作为优选，所述底座内部且位于内嵌槽的外侧等距螺纹连接有紧固螺栓。

作为优选，所述内嵌槽内壁的底部铺设有垫圈。

作为优选，所述阀芯内部开设有插槽，所述轴杆外部对称固定连接有插条，两个所述插条均延伸至插槽内部。

作为优选，所述阀体内壁且位于阀芯外侧固定连接有密封垫。

作为优选，所述阀体内壁的顶部且位于阀芯的一侧固定连接有挡板。

作为优选，所述密封盖内壁的两侧对称开设有定位滑槽，所述隔板的两侧均延伸至定位滑槽内部。

作为优选，所述导向板外部且远离隔板的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离导向板的一端与顶盖的内壁固定连接。

作为优选，所述横杆外部且位于导向板远离拉簧的一侧固定连接有挡块。

作为优选，所述定位组件包括竖杆、辊轴、压板和调节螺栓，所述横杆内部滑动连接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有辊轴，所述辊轴远离竖杆的一端延伸至斜槽内部，所述顶盖内部且位于横杆上方滑动连接有压板，所述竖杆的顶端均与压板固定连接，所述顶盖内部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的底端延伸至顶盖内部且与压板的顶部转动连接。