[发明专利]一种浮动码头的锚定方法

说明书

一种浮动码头的锚定方法，本发明涉及一种锚定方法，本发明为解决现有浮动码头固定船只的方式难以抵抗高级别风暴的问题，本发明的具体步骤如下：步骤一、将船体的前端与浮动码头的永固点连接；步骤二、将辅助定位梁的定位端套装在浮动码头的临时固点上，辅助定位梁的连接端通过第一链条与船体一侧的中部连接；步骤三、船体另一侧中部通过第二链条与浮动码头连接；步骤四、船体的锚沉入水底，且船体的锚链与浮动码头的水下部分连接。本发明属于海洋船舶领域。本发明采用采用立体式的固定方式将船体与浮动码头固定连接在一起，使船体在风暴中不易倾覆或被卷起翻滚，提高船体与浮动码头对抗高界别风暴的能力。

技术领域

本发明涉及一种锚定方法，具体涉及一种浮动码头的锚定方法，本发明属于海洋船舶领域。

背景技术

近些年全球气候变暖，台风频发，且等级逐渐增高，海上风暴环境愈发恶劣，很大程度上考验近岸浅水浮动码头对船只的锚固定位能力，如何能够保证浮动码头的正常作业，大大提高船舶靠帮转运的作业效率及能力，同时又能够原地提高船只在风暴中的自存能力，是目前的重大问题。当前浅浮动码头在暴风中固定船只主要通过链条将船只头部固定，再配合船只自身船锚进行固定和定位，这种固定方式在低级别的风暴环境中还能勉强固定船体，当遇到高级别的风暴环境，船体容易倾覆或被卷起翻滚，使船体之间相互撞击破损，或船体撞击浮动码头受损。

发明内容

本发明为解决现有浮动码头固定船只的方式难以抵抗高级别风暴的问题，进而提出一种浮动码头的锚定方法。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的具体步骤如下：

步骤一、将船体的前端与浮动码头的永固点连接；

步骤二、将辅助定位梁的定位端套装在浮动码头的临时固点上，辅助定位梁的连接端通过第一链条与船体一侧的中部连接；

步骤三、船体另一侧中部通过第二链条与浮动码头连接；

步骤四、船体的锚沉入水底，且船体的锚链与浮动码头的水下部分连接。

进一步的，步骤二中辅助定位梁的连接端朝向船体的一侧设有凹槽，第一链条的端部插入所述凹槽内，且与所述凹槽内底面固定连接。

进一步的，步骤四中锚链通过三条第三链条与浮动码头水下部分连接。

进一步的，三个第三链条与锚链的连接点到水底的距离是整个锚链长度的2/3～3/4。

进一步的，三个第三链条与锚链的连接点到水底的距离是整个锚链长度的2/3。

进一步的，船体固定后，船体的轴线与浮动码头侧面之间的夹角为30°～60°。

进一步的，船体固定后，船体的轴线与浮动码头侧面之间的夹角为60°。

本发明的有益效果是：

1、本发明采用采用立体式的固定方式将船体与浮动码头固定连接在一起，使船体在风暴中不易倾覆或被卷起翻滚，提高船体与浮动码头对抗高界别风暴的能力；

2、本发明固定的船体能够抵抗10级以上风暴环境；

3、本发明的辅助定位梁能够根据实际风暴环境进行拆卸，当风暴级别低于8级时，无需增加辅助定位梁，当风暴级别高于8级时，再辅助定位梁安装在浮动码头上；

4、本发明操作简便，锚固船体能力强。

附图说明

图1是浮动码头固定船体时的俯视图；

图2是船体水下部分固定示意图；

图3是浮动码头水下部分与锚链连接的示意图。

具体实施方式