[发明专利]一种满足35KV开关柜手车和接地开关一体化联锁

说明书

本发明涉及自锁开关技术领域，提供了一种满足35KV开关柜手车和接地开关一体化联锁，包括手车部分和接地联锁部分，所述手车部分包括手车定位机构，所述手车定位机构包括滑动安装在挡板上的手车定位销及接地联锁片，所述手车定位销及接地联锁片通过接地联锁片复位弹簧连接，所述挡板上还设有接地联锁片拨杆；所述接地联锁部分包括设置在手车定位机构一侧的柜体，所述柜体上竖向安装有轴座，轴座底部安装有联锁组件；将人为手动解锁接地联锁片，改为自动解锁接地联锁片，人员不必去现场，在远方就可以进行变电站倒闸操作，真正实现“一件顺控”，从而减轻电网运维人员压力，提高工作效率，提高变电站倒闸操作安全性。

技术领域

本发明涉及自锁开关技术领域，尤其涉及一种满足35KV开关柜手车和接地开关一体化联锁。

背景技术

随着电网建设的不断推进，变电站数量日益增加，变电站大多远离城镇且道路不通畅，因此运维人员工作量急剧增加，特别是变电站倒闸操作安全风险高、操作工作量大，为减轻电网运维人员压力，提高工作效率，提高变电站倒闸操作安全性，研究人员开发出倒闸“一件顺控”系统，利用软硬件技术实现变电站倒闸操作的程序自动执行，运维人员仅进行辅助确认。“一件顺控”系统程序顺利执行，最重要的一点就是：手车和接地开关一体化联锁，即手车电动操作、接地开关电动操作互相切换时，相互之间的联锁可以自动化，不需要有人在现场操作联锁。10kV开关柜、手车、接地联锁各个厂家基本一致，标准化程度较高且发展较早，因此手车和接地开关已经实现一体化联锁；但是35kV开关柜各个厂家的手车样式不一，接地联锁都有所差别，本身结构限制，联锁没有自动化，手车电动操作、接地开关电动操作互相切换时，需要有人在现场操作联锁。

现在市场上手车右侧的接地开关联锁片，不管是拨杆样式还是旋钮样式，手车右侧的接地联锁片没有自动化，需要有人在现场操作联锁，才能实现手车电动操作、接地开关电动操作互相切换，因此需要将手动操作联锁改为联锁可以自动化。

手车定位机构右侧的接地联锁片位置周围有手车定位销轴，每个厂家的接地联锁片和手车定位销轴位置和数量都不一样，在联锁接地联锁片的同时需要避让手车定位销轴；手动操作时的接地开关联锁设计方案就比较复杂困难、通用性差，一体化联锁设计就更加困难，因此需要考虑通用性、适用性。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单、能够实现自复位的满足KV开关柜手车和接地开关一体化联锁。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种满足35KV开关柜手车和接地开关一体化联锁，包括手车部分和接地联锁部分，所述手车部分包括手车定位机构，所述手车定位机构包括滑动安装在挡板上的手车定位销及接地联锁片，所述手车定位销及接地联锁片通过接地联锁片复位弹簧连接，所述挡板上还设有接地联锁片拨杆；所述接地联锁部分包括设置在手车定位机构一侧的柜体，所述柜体上竖向安装有轴座，所述轴座的内部滑动设置有滑板焊接，所述轴座内部位于滑板焊接下方的位置处安装有电磁铁安装板，所述电磁铁安装板上设有电磁铁，所述轴座的最下端固接有固定接地滑板导轴，所述固定接地滑板导轴的上方通过接地滑板压簧连接有接地滑板导轴，所述接地滑板导轴上安装有联锁组件。

以下是本发明对上述技术方案的进一步优化：

所述接地滑板压簧的内部设有防止接地滑板压簧弯折的导向轴。

进一步的：所述联锁组件包括横向设置的联锁推板片安装板，所述联锁推板片安装板上设有联锁转板，所述联锁推板片安装板与联锁转板之间的位置处设置有可横向往复移动的联锁推板，所述联锁推板片安装板通过联锁固定板安装在接地滑板导轴上。

进一步的：所述接地联锁片在接地联锁片复位弹簧的作用下一直处于伸出状态。

进一步的：所述联锁组件可在轴座内进行上下往复移动。