[发明专利]一种受电弓碳滑板和接触线接触状态动态仿真的装置

说明书

本发明提供了一种受电弓碳滑板和接触线接触状态动态仿真的装置，其能方便的模拟机车受电弓和接触线的各种状态，可控控模拟受电弓碳滑板和接触线个各种相对位置关系以及相对运动速度，便于验证各种运行环境的测量数据。其包括：主体框架单元；接触线动力驱动单元，其包括四组平行布置的水平驱动模组，每个水平驱动模组的上部输出端设置有滑块；接触线机构单元，其包括两根接触线，每根接触线均对应设置有导向端转动调节机构、固定端转动调节机构；碳滑板及支架单元，其包括两侧的弹簧支架，所述弹簧支架的上部用于固定各规格的碳滑板；以及升降平台单元，所述升降平台单元的升降平台分别连接两侧的弹簧支架的底部、驱动两侧的弹簧支架独立升降。

技术领域

本发明涉及动态仿真测试的技术领域，具体为一种受电弓碳滑板和接触线接触状态动态仿真的装置，本发明还提供了装置的运行系统。

背景技术

目前对列车受电弓碳滑板和接触线的接触状态在线分析及获取动态测量数据，通常需要向铁路相关部门申请将检测设备安装在列车上，在实际运行环境进行测试，整个过程相对比较困难且周期较长，实际运行环境中的测试对弓网状态监测系统的前期开发和测试较为不利。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种受电弓碳滑板和接触线接触状态动态仿真的装置，其能方便的模拟机车受电弓和接触线的各种状态，可控控模拟受电弓碳滑板和接触线个各种相对位置关系以及相对运动速度，便于验证各种运行环境的测量数据。

一种受电弓碳滑板和接触线接触状态动态仿真的装置，其特征在于，其包括：

主体框架单元；

接触线动力驱动单元，其包括四组平行布置的水平驱动模组，每个水平驱动模组的上部输出端设置有滑块，四组水平驱动模组包括两组位于左端布置的水平驱动模组、以及两组位于右端布置的水平驱动模组；

接触线机构单元，其包括两根接触线，每根接触线均对应设置有导向端转动调节机构、固定端转动调节机构，每根接触线的末端固装于固定端转动调节机构的输出端、每根接触线的自由端贯穿所述导向端转动调节机构的导向输出端后左凸；

碳滑板及支架单元，其包括两侧的弹簧支架，所述弹簧支架的上部用于固定各规格的碳滑板；

以及升降平台单元，所述升降平台单元的升降平台分别连接两侧的弹簧支架的底部、驱动两侧的弹簧支架独立升降；

两根接触线所对应的导向端转动调节机构分别置于左端布置的水平驱动模组的对应滑块上，两根接触线所对应的固定端转动调节机构分别置于右端布置的水平驱动模组的对应滑块上。

其进一步特征在于：

其还包括外部图像捕捉单元，图像捕捉单元用于对动态仿真的受电弓碳化板的磨损位置、碳滑板的姿态及异常状态、以及接触点的接触状态进行拍照留存；

其还包括有承力索模拟架，所述承力索模拟架的下部吊住两根连接线设置，所述承力索模拟架的上部固接固定组件，其承力索模拟架用来模拟承力索，现实中的接触线上面都有承力索吊住接触线的，使得模拟更趋于真实情况；

所述弹簧支架的顶部固接一块碳滑板或两块碳滑板，根据测定需求进行对应碳滑板的组装；

所述导向端转动调节机构包括滑块转接板、水平自由度旋转机构、带夹紧把手直线轴承、俯仰自由度旋转机构、导线直线轴承，所述滑块转接板固接于对应的滑块上，所述水平自由度旋转机构的固定端固装于所述滑块转接板的上部，所述水平自由度旋转机构的转动输出端固插有直杆，所述直杆上套设有所述带夹紧把手直线轴承，所述带夹紧把手直线轴承上固接有连接块，所述连接块的一侧设置有所述俯仰自由度旋转机构，所述俯仰自由度旋转机构的输出端设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有直线贯穿轴承，接触线的自由端贯穿直线贯穿轴承设置、且确保在不受力状态下不会自由移动；