[发明专利]光学镜头

说明书

本发明提供了一种光学镜头，共五片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次为：具有负光焦度的非球面第一透镜，其物侧面近光轴处为凸面，像侧面近光轴处为凹面；具有正光焦度的球面第二透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；光阑；具有正光焦度的球面第三透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有正光焦度的球面第四透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的球面第五透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第四透镜与所述第五透镜相互胶合组成胶合透镜。该光学镜头具有低色散、高相对照度、高成像品质及低成本的优点。

技术领域

本发明涉及成像镜头的技术领域，特别涉及一种光学镜头。

背景技术

随着自动驾驶技术的发展，ADAS（Advanced Driver Assistant System，高级驾驶辅助系统）已经成了许多汽车的标配；其中，车载镜头作为ADAS的关键器件，能够实时感知车辆周边的路况，实现前向碰撞预警、车道偏移报警和行人检测等功能。

在汽车自动化需求越来越高的今天，对车载镜头数量的需求也越来越大，降低车载镜头成本以及提高成像品质成为汽车行业的迫切需求。对于传统高质量的车载镜头，为了提升成像品质，采用添加镜片或使用玻璃非球面的方式，然而添加镜片或者是使用玻璃非球面镜片都将大大提高生产成本。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提出一种光学镜头，具有低色散、高相对照度、高成像品质及低成本的优点。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种光学镜头，共五片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次为：

具有负光焦度的非球面第一透镜，其物侧面近光轴处为凸面，像侧面近光轴处为凹面；

具有正光焦度的球面第二透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；

光阑；

具有正光焦度的球面第三透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；

具有正光焦度的球面第四透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；

具有负光焦度的球面第五透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；

所述第四透镜与所述第五透镜相互胶合组成胶合透镜；

所述光学镜头的有效焦距f与最大视场角所对应的真实像高IH满足：1.25＜IH/f＜1.35；

所述光学镜头的有效焦距f与所述第二透镜的焦距f₂满足：1.9＜f₂/f＜2.1；

所述光学镜头在通过光阑中心的30°半视场角所对应的所述第一透镜物侧面的高度D₃₀与通过光阑中心的最大半视场角所对应的所述第一透镜物侧面的高度D_θ满足：0.6＜D₃₀/D_θ＜0.9。

较佳地，所述光学镜头的光学总长TTL与有效焦距f满足：4.5＜TTL/f＜5.5。

较佳地，所述光学镜头在30°半视场角所对应的真实像高IH₃₀与最大半视场角所对应的真实像高IH_θ满足：0.65＜IH₃₀/IH_θ＜0.7。

较佳地，所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜物侧面的矢高Sag₁满足：0.3＜Sag₁/f＜0.35。

较佳地，所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的焦距f₁和所述第一透镜的中心厚度CT₁分别满足：-1.9＜f₁/f＜-1.7；0.6≤CT₁/f≤0.65。