[发明专利]前部组件、前部集成式移动装置及其组装方法

说明书

本发明公开一种用于移动装置的前部组件、包括该前部组件的前部集成式移动装置以及前部集成式移动装置的组装方法。前部组件包括：保险杠；挡泥板；以及引擎盖，保险杠、挡泥板和引擎盖一体地形成，保险杠和挡泥板彼此连接以在保险杠和挡泥板之间形成内部空间，并且引擎盖的前端可旋转地连接到保险杠以通过使引擎盖的后端在竖直方向上旋转来打开或关闭内部空间。前部集成式移动装置包括前部组件以及联接到前部组件并联接到前围和后挡泥板的框架。该方法包括使引擎盖旋转以打开内部空间、将前部组件联接到框架以及使引擎盖旋转以关闭内部空间。

技术领域

本公开涉及一种用于移动装置的前部组件、包括该前部组件的前部集成式移动装置以及前部集成式移动装置的组装方法，其中引擎盖、保险杠和挡泥板一体地形成为单个部件，因此减轻了重量并降低了制造成本，并且增加其刚度，从而增加抵抗碰撞的能力。

背景技术

通常，在车体的前部设置有用于打开或关闭发动机舱的引擎盖。近来，环保型车辆，例如电动车辆被广泛使用，由于电动车辆不需要配备发动机，因此可以减小用于驱动车辆的装置的尺寸，因此发动机舱的一部分用作用于容纳行李的前行李箱，并设置引擎盖以打开或关闭前行李箱。

由于这种引擎盖被构造成使得组装在引擎盖板的支架和组装在前围板的支架通过铰链彼此连接，因此引擎盖通过铰链旋转来打开或关闭，并且被车体支撑。

然而，由于引擎盖由具有高刚度的钢板制成并且单独的铰链组装到板状引擎盖，因此难以改变引擎盖的结构。此外，由于在引擎盖关闭时引擎盖由于其自重而与引擎盖闩锁牢固地卡合，因此在关闭引擎盖时对车辆施加大的冲击。

另外，由于安装引擎盖需要各种支架和铰链结构，因此引擎盖的重量增加。因此，传统的引擎盖结构难以应用于环保型车辆。

作为背景技术描述的细节仅旨在促进对本公开的背景的理解，而不应解释为是对本领域普通技术人员已知的现有技术的承认。

发明内容

因此，考虑上述问题作出本公开，并且本公开的目的是提供一种用于移动装置的前部组件、包括该前部组件的前部集成式移动装置以及前部集成式移动装置的组装方法，其中，引擎盖、保险杠和挡泥板一体地形成为单个部件，因此减轻了重量并降低了制造成本，并且增加其刚度，从而增加抵抗碰撞的能力。

根据本公开的一方面，可以通过提供一种用于移动装置的前部组件来实现上述和其它目的，该用于移动装置的前部组件包括：保险杠；挡泥板；以及引擎盖，保险杠、挡泥板和引擎盖一体地形成，保险杠和挡泥板彼此连接以在保险杠和挡泥板之间形成内部空间，并且引擎盖的前端可旋转地连接到保险杠以通过使引擎盖的后端在竖直方向上旋转来打开或关闭内部空间。

保险杠、挡泥板和引擎盖可以由塑料材料通过注塑成型一体地形成。

引擎盖可以包括可旋转地连接到保险杠的外板和联接到外板的内表面的内板，内板由刚度比外板的刚度更高的材料制成。

引擎盖的内表面上可以安装多个储液罐。

多个储液罐可以包括中央储液罐和设置在中央储液罐的两侧的侧部储液罐，多个储液罐沿横向方向布置。

中央储液罐可以包括设置在前端的前支架、设置在内侧端的内支架和设置在外侧端的外支架，其中，前支架设置在中央储液罐的中央，并且内支架和外支架在两侧对称设置。

每个侧部储液罐可以包括设置在前端的前支架、设置在后端的后支架、设置在内侧端的内支架和设置在外侧端的外支架，前支架和后支架被设置成在相对于前后方向倾斜的方向上彼此间隔开，并且内支架和外支架被设置成在相对于横向方向倾斜的方向上彼此间隔开。

后支架可以被设置成相对于前支架向外间隔开，并且内支架可以被设置成相对于外支架向后间隔开。