[发明专利]一种锁扣支架侧翻边结构

说明书

本发明涉及汽车部件模具领域，具体是一种锁扣支架侧翻边结构，包括上模、下模、设置在下模上的支架，还包括设置在下模上用于对锁扣支架的侧边进行直边翻边的侧面翻边组件、设置在下模上且与支架配合用于对锁扣支架的上边进行直边翻边的上翻边组件。侧面翻边组件包括安装在下模端面上的底座、与底座滑动配合的翻边压块、与上模连接且位于翻边压块与固定块之间用于使得固定块往型腔方向移动进行翻边的插刀。本发明通过侧面翻边组件对锁扣支架的侧边进行直边翻边、上翻边组件对直边进行翻边，实现互不干涉的翻边动作，减少了冲压工序，相对于普通直接翻边的工艺会造成翻边后产生波浪纹的问题，本发明的翻边无毛刺，成型速度快，节约加工时间。

技术领域

本发明涉及汽车部件模具领域，具体是一种锁扣支架侧翻边结构。

背景技术

侧翻边这种工艺是汽车锁扣支架在冲压时经常遇到的一种工艺，它在模具设计时有着很大的作用。对于翻边产品包裹模具，目前常见的结构是将下模做成活动的，方便取料。但是，活动下模难以实现标准化，活动部件的增加导致成本上升而且制造难度加大以及性能的不稳定性，也使模具结构复杂，这样会直接影响到模具的成本和效率，并且回退机构要位于产品外侧，也加大了模具的尺寸。

如中国专利号为201611226132.1的一种侧翻边模具中，下模板上端中部安装有下垫板，下垫板的上端安装有横向滑动的翻边凸模，翻边凸模上端部的右侧布置有第一斜面，下垫板靠近翻边凸模左侧安装有凹模固定座，凹模固定座上安装有翻边凹模，下模板上端面靠近翻边凸模右侧安装有导向座，导向座内安装有活动销，活动销一端与翻边凸模固定，活动销另一端与导向座右侧布置的第一弹簧相连，上模板下端安装有上垫板，上垫板下端面位于凹模固定座的上方安装有压料板，上垫板与压料板之间安装有若干个第二弹簧，上模板下端面位于翻边凸模的右侧安装有驱动块，驱动块下端部的右侧布置有与第一斜面相配的第二斜面。本发明以模具来实现产品侧翻边，但是在进行翻边动作时，没有足够多的限位组件来限制活动范围，稳定性不强。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种锁扣支架侧翻边结构。

一种锁扣支架侧翻边结构，包括上模、用于承载型腔的下模、设置在下模上的支架，还包括设置在下模上用于对锁扣支架的侧边进行直边翻边的侧面翻边组件、设置在下模上且与支架配合用于对锁扣支架的上边进行直边翻边的上翻边组件。

作为本发明的进一步改进，所述的侧面翻边组件包括安装在下模端面上的底座、与底座滑动配合的翻边压块、设置在底座上的固定块、与上模连接且位于翻边压块与固定块之间用于使得固定块往型腔方向移动进行翻边的插刀。

作为本发明的进一步改进，所述的翻边压块内置有氮气弹簧，所述的翻边压块上设置有与插刀配合的斜面一。

作为本发明的进一步改进，所述的插刀为T字型，该插刀具有与翻边压块的斜面一配合的斜面二。

作为本发明的进一步改进，所述的翻边压块上设置有与上翻边组件配合防止影响翻边效果的挡块。

作为本发明的进一步改进，所述的上翻边组件包括设置在支架上用于起导向效果的支撑块、与上模连接且穿过支撑块用于进行锁扣支架上翻边的打杆、与打杆配合进行上翻边的辅助导向组件。

作为本发明的进一步改进，所述的辅助导向组件包括与打杆连接的斜滑块、与斜滑块滑动配合用于限制斜滑块位置的限位块。

作为本发明的进一步改进，所述的斜滑块与限位块配合处均设置有用于引导滑动配合方向的限位部，该限位部倾斜分布，内部均设置有凸部和凹部。

作为本发明的进一步改进，所述的斜滑块的限位部与限位块的限位部为不完全嵌套配合，所述的斜滑块的限位部的端部短于限位块的限位部的端部。

作为本发明的进一步改进，所述的打杆包括与上模连接的固定杆、与固定杆配合的压头，所述的压头内设置有氮气弹簧，所述压头与斜滑块连接以驱使斜滑块沿着对应的限位块滑动。