[发明专利]一种磁浮轨道结构

说明书

本申请实施例提供一种磁浮轨道结构，属于轨道交通技术领域，磁浮轨道结构包括承重梁、轨道主体、轨道功能组件以及浇注层。轨道主体包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根纵梁的排列方向为第一方向，纵梁位于承重梁的上方。轨道功能组件与对应纵梁连接，轨道功能组件的数量为至少两个，两根纵梁沿第一方向位于两个轨道功能组件之间。浇注层至少部分地位于承重梁和纵梁之间以连接纵梁和承重梁。本申请实施例的磁浮轨道结构，承重梁的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体整体上的重量较小，便于轨道主体制造运输，降低成本，减小对轨道主体的施工难度，较好地保持轨道功能组件的形位精度，有利于轨道主体模块化加工制作。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种磁浮轨道结构。

背景技术

磁浮交通作为轨道交通领域一种新的制式，突破了轮轨列车依靠轮轨接触运行的特点，利用磁悬浮和直线电机牵引，实现了磁浮列车和轨道的无接触运行。

高速磁浮示范线多采用高架结构。相关技术中，磁浮列车运行速度高，且悬浮间隙较小，一般为10mm左右，所以常导高速磁浮对轨道功能组件的形位精度提出了较高的要求，磁浮轨道结构加工难度较大。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种磁浮轨道结构，以降低磁浮轨道结构的加工难度。

为达到上述目的，本申请实施例第一方面提供一种磁浮轨道结构，包括承重梁；

轨道主体，包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根所述纵梁的排列方向为第一方向，所述纵梁位于所述承重梁的上方；

轨道功能组件，与对应所述纵梁连接，所述轨道功能组件的数量为至少两个，两根所述纵梁沿所述第一方向位于两个所述轨道功能组件之间；以及

浇注层，至少部分地位于所述承重梁和所述纵梁之间以连接所述纵梁和所述承重梁。

一实施例中，所述轨道主体还包括横梁，所述横梁沿第一方向连接在两根纵梁之间。

一实施例中，所述横梁具有用于减重的容纳腔。

一实施例中，所述横梁为桁架结构，所述桁架结构的杆件围设成所述容纳腔。

一实施例中，两根所述纵梁之间的空间为目标空间，所述目标空间与所述容纳腔连通，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁包覆在所述浇注层内，所述浇注层部分地位于所述容纳腔内。

一实施例中，所述磁浮轨道结构还包括与所述纵梁连接的加强筋，所述加强筋沿第一方向位于所述纵梁背离所述轨道功能组件的一侧，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁和所述加强筋包覆在所述浇注层内。

一实施例中，所述浇注层沿上下方向位于所述承重梁和所述纵梁之间。

一实施例中，所述磁浮轨道结构还包括：

第一连接筋，所述第一连接筋的两端分别连接于所述纵梁的底部，所述第一连接筋和所述纵梁围设成连接腔；以及

第二连接筋，穿设于所述连接腔，所述第二连接筋分别与所述第一连接筋和所述承重梁连接。

一实施例中，所述轨道功能组件包括：

安装件，连接在对应所述纵梁沿第一方向背离另一根纵梁的一侧；

主功能件，位于所述安装件沿第一方向背离对应所述纵梁的一端，所述主功能件具有安装孔；

调距块，所述调距块的数量为多个，所有所述调距块择一地安装在所述安装孔内，所述调距块具有调距孔，沿所述调距块的轴向投影，所述调距孔的投影区域的中心线为第一中心线，所述调距块的投影区域的外轮廓线的中心线为第二中心线，所述第一中心线沿第一方向与所述第二中心线之间的距离为目标距离，各所述调距块对应的目标距离互不相同；以及