[发明专利]一种车辆的底板组件

说明书

本发明涉及一种车辆的底板组件，该组件包括：纵梁；换热板，包围形成容纳腔，换热板的延伸方向的两端均固定于纵梁；电芯，位于容纳腔中，并与容纳腔的底面固定，且至少部分电芯与容纳腔的侧面固定连接。通过将电芯与容纳腔的侧面固定，利用容纳腔的底部和侧部共同承载，以提高底板组件的承载能力，从而能够将该底板组件作为底盘的横梁，进而降低整车的质量。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种车辆的底板组件。

背景技术

电池包通常只有电芯底面和换热板贴合，实现电池系统的冷却功能和加热功能，水冷板设置于电芯底面和侧面，存在端板和侧板，侧板在侧面水冷板外侧，端板和侧板通过螺栓连接，底部水冷板一体成型，与底护板通过螺栓连接。通过复杂的结构设计用于保证整体的结构刚度，导致整车质量过大，不利于整车轻量化设计同时也不利于电芯散热。

发明内容

本发明提供一种车辆的底板组件，以解决底板组件结构复杂不利于整车轻量化设计的问题。

本发明实施例提供一种车辆的底板组件，该底板组件包括：纵梁；换热板，包围形成容纳腔，所述换热板的延伸方向的两端均固定于所述纵梁；电芯，位于所述容纳腔中，并与所述容纳腔的底面固定，且至少部分所述电芯与所述容纳腔的侧面固定连接。

进一步地，所述底板组件包括第一支架，所述第一支架的一端与所述容纳腔的侧面固定，与所述一端相对的另一端与所述电芯固定。

进一步地，至少部分所述电芯粘接于所述容纳腔的侧面。

进一步地，所述换热板包括换热底部和两个换热侧部，两个所述换热侧部相对设置且均与所述换热底部固定连接；所述电芯与所述换热底部固定连接，至少部分所述电芯与两个所述换热侧部固定连接。

进一步地，所述换热底部设置有底部流道。

进一步地，所述电芯通过导热胶固定于所述换热底部。

进一步地，两个所述换热侧部均设置有侧部流道。

进一步地，至少部分所述电芯通过导热胶固定于所述换热侧部。

进一步地，所述换热底部流道与所述换热侧部流道连通。

进一步地，所述底板组件包括第二支架，所述第二支架的一端与所述容纳腔的底面固定，与所述一端相对的另一端与所述电芯固定。

本发明实施例提供一种车辆的底板组件，该底板组件包括：纵梁，换热板和电芯，换热板包围形成容纳腔，换热板的延伸方向的两端均固定于纵梁；电芯位于容纳腔中，并与容纳腔的底面固定，且至少部分电芯与容纳腔的侧面固定连接。通过将电芯与容纳腔的侧面固定，通过容纳腔的底部和侧部共同承载，以提高底板组件的承载能力，从而能够将该底板组件作为底盘的横梁，进而降低整车的质量，同时电芯与容纳腔的侧面接触，容纳腔的侧面能够辅助电芯进行散热，在实现电芯快速降温的同时也保证散热的均匀性，有效降低因电芯温度过高而产生安全隐患的风险。

附图说明

图1为本发明实施例提供的第一种车辆的底板组件的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第二种车辆的底板组件的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的第三种车辆的底板组件的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的第四种车辆的底板组件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的第五种车辆的底板组件的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的第六种车辆的底板组件的结构示意图。

附图标记说明