[发明专利]一种轨道交通车辆用联挂装置

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用联挂装置，包括联挂主体，所述联挂主体的一端设有与被牵引体连接的第一连接部，另一端设有与牵引体连接的第二连接部；其特征在于，所述第一连接部的两侧设有外延的推杆，推杆上设有用于与被牵引体抵接的推板；所述联挂主体与第一连接部活动连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述推杆与推板之间设有万向机构和长度调节机构。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述推板的背面焊接有万向螺母，所述推杆的一端通过螺纹连接螺杆，所述螺杆上设有万向接头，所述万向螺母与万向接头形成所述万向机构；所述螺杆与推杆的螺纹之间形成所述长度调节机构。

4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述万向接头为球形接头，万向螺母具有球形凹陷，能够与球形接头配合，两者之间配合间隙不大于1mm。

5.根据权利要求2所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述推杆为活塞杆，活塞杆连接驱动缸，通过驱动缸驱动活塞杆伸缩，形成所述长度调节机构；所述活塞杆上连接万向机构。

6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述推杆上设有加强套筒；所述推板上设有用于与被牵引体固定连接的连接孔。

7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述第一连接部在与联挂主体连接的那一端设有上下相对设置的连接板，联挂主体伸入上下连接板之间，通过连接销穿过连接板和联挂主体，使联挂主体与第一连接部之间转动连接。

8.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述第一连接部的两端分别向外延伸出镜像设置的固定臂，所述推杆的一端穿过固定臂，并与固定臂固定连接；或者第一连接部的两端分别连接驱动缸，驱动缸通过活塞杆连接推板。

9.根据权利要求7所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，所述第一连接部包括相对设置的两块侧板，侧板的顶面和/或底面为倾斜面，两块侧板之间设有用于钩挂车钩的连接销。

10.根据权利要求3所述的轨道交通车辆用联挂装置，其特征在于，推板的推力控制在2～2.2kN；所述螺杆的直径不小于30mm，螺杆的伸出长度不大于200mm。