[发明专利]一种动力电池剩余充电时间估算方法

说明书

本发明提供一种基于温升模型的剩余充电时间估算方法，在充电开始时刻，利用温升模型估算在充电过程中的温升，同时在充电过程中会根据实际温升对估算的温升进行实时修正，同时考虑了老化后的状态，可以极大地提高剩余充电时间估算的精度，同时也会提高客户的满意度，提升产品的竞争力。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车领域，特别是涉及电动汽车动力电池充电过程中剩余充电时间估算的方法及系统

背景技术

随着电动车使用的逐渐增加，充电问题也受到越来越多的用户关注，由于电动汽车电池的特性，电池充电需要较长时间，因此，显示一个准确的剩余充电时间对提高用户体验与满意度是具有很大帮助的。目前市场上绝大部分车辆采用的剩余充电时间估算方法是简单的基于不同阶数电流来进行计算，或考虑了温升但不能实时更新，且针对老化后的电芯没有考虑，导致剩余充电时间的估算结果和实际充电结果会有很大的偏差，降低了用户的体验。

现有技术有公开过一种动力电池充电时间估计方法，包括将电池充电过程划分为多个充电阶段、获取不同充电阶段的充电信息、获取电池在不同温度下的电压-电荷状态曲线、获取电池开始充电时的初始状态信息、获取电池每个充电阶段的温升、获取电池每个充电阶段的充电量、计算各个阶段的充电时间，获取总充电时间。该方法在开始时计算了温升，但没有考虑到理论计算温升与实际电池温升差别，在计算过程中没有实时修正，导致充电时间计算会有一定误差，同时该方法没有考虑到电池老化后电池容量降低的影响，也会导致误差的增加，

另有一种剩余充电时间估算方法，包括：确定充电请求电流和对应的电池温变速率；估算电池从荷电状态估算起始值充电至对应的荷电状态估算区间的上限值所需第一预估时间值；估算电池从温度估算起始值变化至对应的温度估算区间的上限值所需第二预估时间值；确定新的荷电状态估算起始值、新的荷电状态估算区间、新的温度估算起始值和新的温度估算区间，直到对应的荷电状态估算区间的上限值为目标荷电状态，且较小预估时间值为估算得到的第一预估时间值；累加获取的每个预估时间较小值，得到电池充电至目标荷电状态的剩余充电预估时间值。该方法在每次达到估算上限温度后才会重新计算，没有做到实时更新计算温度，导致时间估算会存在一定偏差，

还有一种考虑温升的充电时间估算方法，包括：通过BMS获取当前电池的剩余电量；将电池充电分为若干个阶段，通过BMS获取第一阶段的初始充电温度；获取各个阶段的温升，从而计算出各个阶段的初始充电温度；根据各个阶段的初始充电温度获取充电允许的最大电流；根据最大电流计算出各个阶段的充电时间；将各个阶段的通电时间相加得出总体充电时间。该方法在考虑温升时是采用了固定值，没有采用温升模型，在实际环境中，随着电池的老化，固定值计算的温升与实际温升会有较大差别，导致充电时间估算误差会很高，且不存在实时更新，也会进一步增加估算时间误差，

发明内容

针对现有技术存在的以上不足，本发明提供一种动力电池剩余充电时间估算方法，有效提升剩余充电时间估算精度，提供用户体验。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提出一种动力电池剩余充电时间的估算方法，包括如下步骤：

步骤1，计算初始显示剩余充电时间t₀：