[发明专利]一种乘员防护装置及车辆

说明书

本发明公开了一种乘员防护装置及车辆，所述乘员防护装置包括固定于顶棚的防护网模块和固定于所述防护网模块下方副仪表板或地板对应位置的锁紧模块；所述防护网模块包括适于伸缩的防护网，所述防护网适于从顶棚下伸并锁固于所述锁紧模块，并适于回缩至顶棚。本发明在后排中间乘员位置前方设置可从顶棚伸展至副仪表板或地板位置的舱内防护网，可在碰撞事故时阻挡乘员从座位上向前飞出，提高乘坐安全性。

技术领域

本发明属于机动车安全技术领域，具体涉及一种乘员防护装置及车辆。

背景技术

车辆行驶过程中，在后排中间乘客不系安全带，或者儿童无保护地站在后排中间乘客位置的情况下，如果发生碰撞事故，后排中间位置的乘客会从前排两个座椅的中间通道飞出。另外，很多商用车仍然使用的两点式安全带对后排乘员的约束效果不好，即使系有安全带也容易在剧烈碰撞时松脱，从而使乘员从座位上飞出。一旦乘员飞出座位，必然导致不可控的人身损害，严重影响乘员的人身安全。

由此，后排中间位乘员的乘坐安全性亟待提高。由于目前对碰撞安全起引导作用的官方评价机构尚没有对后排中间乘员乘坐安全性的考核，加之成本限制，导致主机厂往往忽略后排中间乘员的乘坐安全性问题，即现有的车辆基本没有设置后排中间乘员的乘坐安全防护装置，存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术所存在的缺陷，在后排中间乘员位置前方设置可从顶棚伸展至副仪表板或地板位置的舱内防护网，可在碰撞事故时阻挡乘员从座位上向前飞出，提高乘坐安全性。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供一种乘员防护装置，包括固定于顶棚的防护网模块和固定于所述防护网模块下方副仪表板或地板对应位置的锁紧模块；所述防护网模块包括适于伸缩的防护网，所述防护网适于从顶棚下伸并锁固于所述锁紧模块，并适于回缩至顶棚。

进一步地，所述防护网模块包括中心轴，所述中心轴的第一端可转动地套设有驱动轮，第二端固定有卡环；所述中心轴上套设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的第一端固定在所述驱动轮上，第二端固定在所述卡环上；所述驱动轮上面向所述中心轴的一侧周向连接有转筒，所述转筒的外壁上沿轴向连接有所述防护网，所述防护网适于随着所述转筒的转动而缠绕于其上或从其上边释放边向下伸展。

进一步地，所述驱动轮上面向所述中心轴的侧壁上轴向开设有m个限位孔，所述转筒的端面上轴向设有m个连接块，所述连接块与所述限位孔匹配卡合；m≥1。

进一步地，所述驱动轮上面向所述中心轴的侧壁上轴向开设有卡槽，所述螺旋弹簧的一端嵌于所述卡槽内。

进一步地，所述卡环的端面与所述中心轴的端面齐平，二者的结合处轴向开设有n个限位槽，所述限位槽内满嵌有限位块；n≥1。

进一步地，n个所述限位块固定在端片基座上。

进一步地，所述驱动轮的圆柱面外壁上周向固设有一圈锁止卡齿，所述锁止卡齿的正下方设有碰撞感应卡止机构，所述碰撞感应卡止机构适于在碰撞时卡住所述锁止卡齿以阻止所述驱动轮转动。

进一步地，所述碰撞感应卡止机构包括锁止卡条，所述锁止卡条通过卡条连接轴可转动地安装在卡条支架上，所述锁止卡条的正下方设有感应棒底座，所述感应棒底座上活动安装有感应棒并顶住所述锁止卡条，所述感应棒适于在碰撞时沿着所述锁止卡条的长度方向发生倾斜运动以抬升所述锁止卡条，抬升高度大于所述锁止卡条与所述锁止卡齿之间的垂直间距，以使所述锁止卡条卡住所述锁止卡齿。

进一步地，所述锁止卡条与所述感应棒的接触面为凹弧面。

进一步地，所述驱动轮上轴向设有加载槽。

进一步地，所述中心轴的第一端的端面上开设有固定孔，所述固定孔中安装有固定柱，所述固定柱穿过所述驱动轮后固定于外侧的端板上。