[发明专利]一种改进的航空发动机涡轮机匣结构

说明书

一种改进的航空发动机涡轮机匣结构，通过在涡轮机匣超温位置处的外周面上设置环形的外凸台，并在该外凸台上设置有多个开孔结构，增加外涵冷气与机匣的对流换热面积，以降低机匣的温度，避免在发动机使用过程中涡轮机匣出现局部超温情况，降低安全隐患；同时增加涡轮机匣的强度和使用寿命。该涡轮机匣结构改进结构简单，实施成本低，不需要额外增加设施，不仅可以有效降低涡轮机匣温度，而且可以节约部件制造成本，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种改进的航空发动机涡轮机匣结构。

背景技术

涡轮机匣作为航空发动机低压涡轮部件静子部分的关键零件,其结构目的是为了约束低压涡轮导向叶片组件并为其提供有效的内部冷却通道，其发挥的主要作用是承力。不同的发动机，涡轮机匣的形状各不相同，部分发动机在实际使用过程中，涡轮机匣会出现局部超温情况，为了保证涡轮机匣在热负荷、机械负荷以及气体压力的多重作用下具有较高的强度和使用寿命，因此有必要对其结构进行改进，以确保发动机在整个飞行过程中涡轮机匣的安全使用。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种改进的航空发动机涡轮机匣结构，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种改进的航空发动机涡轮机匣结构，在涡轮机匣超温位置处的外周面上设置环形的外凸台，并在该外凸台上设置有多个开孔。

优选的，所述外凸台的厚度不小于4mm。

优选的，所述开孔为圆形孔。可选的，所述开孔为棱形孔。

优选的，所述开孔的数量不少于53个。

优选的，所述开孔的方向垂直于外凸台。

优选的，所述外凸台的截面呈梯形形状。

优选的，所述外凸台与涡轮机匣连接处设置有倒圆角。

优选的，在涡轮机匣超温位置处的内周面设置有内凸台；该内凸台的位置与外凸台的位置相对应。

优选的，所述内凸台的截面呈矩形形状。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果如下：

(1)本发明通过在涡轮机匣超温位置处的外周面上设置环形的外凸台，并在该外凸台上设置有多个开孔结构，增加外涵冷气与机匣的对流换热面积，以降低机匣的温度，避免在发动机使用过程中涡轮机匣出现局部超温情况，降低安全隐患；同时增加涡轮机匣的强度和使用寿命。

(2)本发明所提供的涡轮机匣结构改进结构简单，实施成本低，不需要额外增加设施，不仅可以有效降低涡轮机匣温度，而且可以节约部件制造成本，提高经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种改进的航空发动机涡轮机匣结构示意图；

图2为图1中A向视图(开孔为圆孔结构)；

图3为图1中A向视图(开孔为棱形孔结构)；

图4为本发明的温度分布图；

图5为本发明的温度分布的另一方向视图。

附图标号说明：1-涡轮机匣；2-外凸台；3-开孔；4-倒圆角；5-内凸台。

具体实施方式