[发明专利]氢气缸内直喷发动机缸套工装在审
申请号: | 202210767724.3 | 申请日: | 2022-07-01 |
公开(公告)号: | CN115026768A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 韩家明;张斌;时敬龙;赵海峰;张岩;李海峰;祝广伍 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 文嘉慧 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢气 直喷 发动机 工装 | ||
1.一种氢气缸内直喷发动机缸套工装,所述氢气缸内直喷发动机包括缸体和嵌设于所述缸体内的缸套,其特征在于,包括:
固定件;
顶升件,配接于所述固定件,用于沿第一方向支撑所述缸套;以及
驱动件,包括第一连接端和第一固定端,所述第一连接端配接于所述固定件,所述第一固定端用于固定所述缸体;
其中,所述第一固定端受控可沿所述第一方向远离所述第一连接端,并驱使所述缸体沿所述第一方向相对所述缸套移动。
2.根据权利要求1所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述驱动件的数量为至少两个,且沿所述固定件的轴向分别配接于所述固定件的相对两端。
3.根据权利要求1所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述驱动件包括至少两根第一驱动杆,任意两根所述第一驱动杆呈角度设置,每根所述第一驱动杆的相对两端分别具有所述第一连接端和所述第一固定端;
每一所述第一驱动杆的所述第一固定端均用于固定所述缸体,每一所述第一驱动杆的的所述第一连接端可沿第二方向相向运动地配接于所述固定件,以使各自所述第一固定端远离所述第一连接端;
所述第二方向与所述第一方向相交。
4.根据权利要求3所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述氢气缸内直喷发动机缸套工装还包括固定杆;
所述固定件包括可沿所述第二方向活动地连接于所述固定杆的第一固定部和第二固定部,两根所述第一驱动杆的第一连接端分别配接于所述第一固定部和所述第二固定部;
所述第一固定部和所述第二固定部受控可沿所述第二方向相互靠近,以使两根所述第一驱动杆的所述第一连接端沿所述第二方向相互靠近。
5.根据权利要求4所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述氢气缸内直喷发动机缸套工装还包括调节件,所述调节件配接于所述固定杆上,且位于所述第二固定部远离所述第一固定部的一侧;
所述调节件受控可向所述第二固定部提供使其沿所述第二方向靠近所述第一固定部的驱动力。
6.根据权利要求1所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述顶升件可沿所述第一方向活动地连接于所述固定件。
7.根据权利要求1所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述顶升件包括本体和配接于所述本体上的承托部,所述承托部用于沿所述第一方向承托所述。
8.根据权利要求7所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述承托部的数量至少为两个,全部所述承托部沿所述本体的径向环绕所述本体设置。
9.根据权利要求8所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,全部所述承托部可沿所述本体的径向方向往复移动,以靠近或远离所述本体。
10.根据权利要求8所述的氢气缸内直喷发动机缸套工装,其特征在于,所述本体包括第一顶升部和可沿所述第一方向相对所述第一顶升部往复移动的第二顶升部;所述顶升件还包括至少两根第二驱动杆,每根所述第二驱动杆沿自身轴向的相对两端具有第二连接端和第二固定端;
每一所述承托部活动连接于其中两根所述第二驱动杆的所述第二固定端,对应两根所述第二驱动杆的所述第二连接端分别活动连接于所述第一顶升部和所述第二顶升部;
其中,所述第二顶升部相对所述第一顶升部移动时,能够驱动对应两根所述第二驱动杆的所述第二连接端相互靠近或远离,以使对应所述承托部靠近或远离所述本体。
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