[发明专利]电池保温壳及燃料电池

说明书

本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种电池保温壳及燃料电池，电池保温壳包括：外壳体，设有第一开口；内壳体，设置在外壳体中，内壳体设有朝向第一开口的第二开口，内壳体与外壳体之间形成夹层通道；盖体，同时密封连接在第一开口和第二开口，盖体内部设有盖体通道，盖体通道和夹层通道连通形成外腔室，盖体和内壳体之间形成内腔室，内腔室和外腔室之间互不连通并分别保持真空。盖体通道和夹层通道连通形成外腔室，盖体和内壳体之间形成内腔室，内腔室和外腔室之间互不连通并分别保持真空，形成内外两层真空空间，在低温环境下，电池保温壳的热量损失将极其缓慢，有利于热量聚集、快速升温。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种电池保温壳及燃料电池。

背景技术

质子交换膜燃料电池车，具有高效率，零排放，燃料加注速率快等优点，是新能源车辆发展的主要方向之一，但其发电核心电堆，在发电的同时将会反应生成物水，而水在零下的低温环境下将会结冰，阻碍电化学反应发生，导致启动失败。如何提高车辆在低温环境下冷启动成功率，一直是相关研究的重点。

现有技术中的电池保温壳的保温效果较差，导致在低温下，加热电堆的热量易被电池保温壳散出，影响低温环境下的电池加热效率，影响车辆在低温环境下冷启动成功率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池保温壳，以解决保温性能较差的问题。

本发明的目的还在于提供一种燃料电池，以解决电池加热低温环境下的电池加热效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，一种电池保温壳，包括：

外壳体，设有第一开口；

内壳体，设置在所述外壳体中，所述内壳体设有朝向所述第一开口的第二开口，所述内壳体与所述外壳体之间形成夹层通道；

盖体，同时密封连接所述第一开口和所述第二开口，所述盖体内部设有盖体通道，所述盖体通道和所述夹层通道连通形成外腔室，所述盖体和所述内壳体之间形成内腔室，所述内腔室和所述外腔室之间互不连通并分别保持真空。

作为优选，所述外壳体设有第一通孔和第二通孔，所述内壳体设有第三通孔，所述第三通孔和所述第二通孔之间设有连接管；

所述电池保温壳还包括第一真空泵和第二真空泵，所述第一真空泵与所述第一通孔连通，所述第二真空泵与所述第二通孔连通。

作为优选，所述盖体包括：

外盖板，与所述外壳体的边缘密封卡接；以及

内盖板，与所述内壳体的边缘密封卡接，所述内盖板和所述外盖板之间间隔布置并形成所述盖体通道。

作为优选，所述外盖板设有用于卡接所述外壳体的第一卡槽，所述内盖板设有用于卡接内壳体的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽的表面均设有密封垫。

作为优选，所述外壳体的内表面设有支撑部，所述支撑部抵接所述内壳体的外表面；和/或

所述内壳体的外表面设有所述支撑部，所述支撑部抵接所述外壳体的内表面。

作为优选，所述外壳体设有四个第一侧板，所述内壳体设有四个第二侧板，所述第一真空泵和所述第二真空泵设置在所述外壳体的同一所述第一侧板上。

作为优选，每个所述第一侧板均设有所述支撑部。

作为优选，所述外盖板和所述内盖板之间设有连接部，所述连接部上的两条边缘设有连通孔，所述连通孔的两端分别连接至所述夹层通道和所述盖体通道。

作为优选，所述盖体还包括：

线束孔，从所述外盖板从外向内贯穿延伸至所述内盖板的内侧。