[发明专利]阀门、热泵空调系统及车辆有效
申请号: | 202210768988.0 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN114962727B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 高锃 | 申请(专利权)人: | 小米汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16K11/16 | 分类号: | F16K11/16;F16K27/02;F16K1/36;F16K31/06 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张浪 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀门 空调 系统 车辆 | ||
1.一种阀门,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体的内部具有空腔,所述阀体上形成有与所述空腔连通的进口;
导管组件,包括第一导管和第二导管,所述第二导管套设在所述第一导管外部,且第二导管的内壁与所述第一导管的外壁之间具有间隙,所述导管组件还包括第一开口和第二开口,所述第一开口连通所述第一导管与所述空腔,所述第二开口连通所述间隙与所述空腔,以使流体介质能够经由所述第一导管和所述间隙排出于所述阀门;
封堵件,包括第一封堵部和第二封堵部,所述第一封堵部用于封堵或者打开所述第一开口,所述第二封堵部用于封堵或者打开所述第二开口;
所述阀门还包括驱动件和连杆,所述连杆包括主连杆、第一连杆和第二连杆,所述第一连杆连接在所述主连杆和所述第一封堵部之间,所述第二连杆连接在所述主连杆和所述第二封堵部之间,所述驱动件用于驱动所述主连杆沿靠近或者远离所述第一导管和所述第二导管的方向移动;
所述第一导管内设置有端板,所述端板上形成有所述第一开口,所述第一连杆穿设于所述第一开口,所述第一封堵部设置在所述第一导管内并位于所述端板远离所述空腔的一侧,所述第一封堵部在所述端板上的投影覆盖所述第一开口。
2.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述第一导管与所述第二导管同轴设置。
3.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述第一封堵部和所述第二封堵部联动布置,所述第一封堵部和所述第二封堵部构造为,在所述第一封堵部处于封堵所述第一开口的位置时,所述第二封堵部处于打开所述第二开口的位置,在所述第二封堵部处于封闭所述第二开口的位置时,所述第一封堵部处于打开所述第一导管的入口的位置。
4.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述第一导管内还设置有弹性件,所述弹性件用于提供将所述第一封堵部压紧在所述端板上的弹性力。
5.根据权利要求4所述的阀门,其特征在于,所述弹性件为弹簧,所述弹簧套设在所述第一连杆的外部,其中,
所述弹簧的一端连接于所述第一封堵部,另一端连接于所述第一导管的内壁;或
所述弹簧的一端连接于所述第一连杆,另一端连接于所述端板。
6.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述第一导管靠近于所述空腔的端部凸出于所述第二导管靠近于所述空腔的端部,以形成凸出段,所述第二封堵部形成为环形密封结构,所述环形密封结构可移动地套设在所述凸出段的外壁。
7.根据权利要求6所述的阀门,其特征在于,所述第二连杆至少为两个,所述至少两个第二连杆围绕所述环形密封结构的中心周向均匀排列。
8.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述驱动件为电磁铁,所述主连杆由磁性材料制成,以构造为动铁芯。
9.根据权利要求8所述的阀门,其特征在于,所述阀体包括隔板,所述隔板将所述空腔分隔为第一空腔和第二空腔,所述第一连杆和所述第二连杆均设置在所述第一空腔内,所述进口、所述第一导管和所述第二导管均连通于所述第一空腔;
所述电磁铁设置在所述第二空腔内,所述隔板上形成有导向孔,所述主连杆可移动地穿设于导向孔中。
10.根据权利要求9所述的阀门,其特征在于,所述隔板包括隔板主体和形成在所述隔板主体靠近于所述第一空腔的侧面上的凸缘部,所述导向孔形成在所述隔板主体和所述凸缘部内。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的阀门,其特征在于,所述阀体形成为套筒结构,所述套筒结构的一端开放以形成开放端,所述第二导管从所述套筒结构的开放端插接于所述套筒结构,所述套筒结构的侧壁上形成有至少一个所述进口。
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