[发明专利]一种新型OBD诊断接头

说明书

本申请涉及一种新型OBD诊断接头，其包括：诊断接头壳本体；多个导电孔，其并排设置在所述诊断接头壳本体内，导电孔内设有导电杆；导电杆连接有输入接脚线，输入接脚线连接有针脚；导电片，其设置在所述诊断接头壳本体内，并与多个所述导电孔间隔设置，导电片连接有一根输出接脚线；两个针脚切换装置，其设置在所述导电孔和导电片之间，并用于将多个输入接脚线择一地与所述第二接脚线连接。在使用时将多个输入接脚线择一地与第二接脚线连接，满足多种使用需求，以解决厂商对于各接口针脚定义上存在一定的差别，导致无法适用的问题。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种新型OBD诊断接头。

背景技术

目前在汽车开发过程中，汽车厂商需在车内适当位置设置访问电气/电子系统的接口(以下简称“OBD诊断接口”)以供工程师们使用OBD线缆访问各电子控制器组成的CAN通讯网络；OBD全称：OnBoardDiagnostics翻译成中文是：车载自动诊断系统“OBDII”是“onBoardDiagnosticsII”，即II型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBDII系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBDII程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。

在一些相关技术中，通常OBD线缆的一端为DB9接头，另一端为与汽车OBD诊断接口匹配的OBD诊断接头。由于各个厂商对于各接口针脚定义上存在一定的差别，现有的线束在使用过程中无法适配所有接口的定义；在开发过程中容易遇到车辆出现问题时因线束缺少对应的针脚定义，无法采集数据导致故障难以分析推动的情况。

因此，亟需要提供一种新型OBD诊断接头来解决在开发过程中容易遇到车辆出现问题时因线束缺少对应的针脚定义的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种新型OBD诊断接头，以解决相关技术中在开发过程中容易遇到车辆出现问题时因线束缺少对应的针脚定义的问题。

第一方面，提供了一种新型OBD诊断接头，其包括：

诊断接头壳本体；

多个导电孔，其并排设置在所述诊断接头壳本体内，导电孔内设有导电杆；导电杆连接有输入接脚线，输入接脚线连接有针脚；

导电片，其设置在所述诊断接头壳本体内，并与多个所述导电孔间隔设置，导电片连接有一根输出接脚线；

两个针脚切换装置，其设置在所述导电孔和导电片之间，并用于将多个输入接脚线择一地与所述第二接脚线连接。

一些实施例中，两个所述针脚切换装置分布在所述诊断接头壳本体的宽度方向上；

两个所述针脚切换装置单独连通一组相对应的第二接脚线和输入接脚线。

一些实施例中，所述诊断接头壳本体上设有滑槽；

所述针脚切换装置包括：

多个弹性限位组件，其沿直线分布，并且其在与该直线垂直的方向上可受压移动；相邻两个所述导电杆之间设置一个弹性限位组件；相邻两个弹性限位组件之间设有卡接空间，所述导电杆延伸至该卡接空间内；

导电球，其与卡接空间择一卡接，并将与其接触的导电杆与导电片连通；

拨片，其与导电球连接，拨片穿设滑槽，并延伸至诊断接头壳本体外。

一些实施例中，所述弹性限位组件包括：

卡座，其顶部为水平面，并且横截面积自顶部向下逐渐减小，卡座的周身两侧设有与所述导电球适配的圆弧接触面；两个圆弧接触面以卡座的中心轴为对称轴对称设置；相邻的两个弹性限位组件的圆弧接触面形成所述卡接空间；卡座的顶部与所述导电杆的底端位于同一水平面上；