[发明专利]储能充电一体式换电站及储能充电换电系统在审

专利信息
申请号: 202210769709.2 申请日: 2022-07-01
公开(公告)号: CN115027316A 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 许炳;许俊海;吴启泉 申请(专利权)人: 广汽埃安新能源汽车有限公司
主分类号: B60L53/63 分类号: B60L53/63;B60L53/62;B60L53/80;B60S5/06
代理公司: 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 代理人: 李飞
地址: 511400 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 体式 电站 系统
【说明书】:

本申请涉及电力控制技术领域,提供一种储能充电一体式换电站及储能充电换电系统。所述换电站包括:用于接入电网的配电控制单元,以及,包括至少一个储能电池的储能单元;储能单元与配电控制单元连接,配电控制单元用于接入至少一个用电单元;配电控制单元,用于在第一预设时间段控制电网对储能单元中电量小于第一预设电量的储能电池进行充电,在第二预设时间段,控制储电量大于或等于第二预设电量的储能单元向用电单元供电。本申请实施例提供的储能充电一体式换电站及储能充电换电系统,能够降低电力运营成本,提高电力资源的利用率。

技术领域

本申请涉及电力控制技术领域,具体涉及一种储能充电一体式换电站及储能充电换电系统。

背景技术

目前,随着新能源汽车的高速发展,为解决新能源汽车动力电池充电难,相关技术中,通过换电站来实现动力电池的更换,实现新能源汽车的快速换电,从而解决动力电池充电困难的问题,同时能够延长动力电池的寿命。

现有的换电站,是通过将换电站中的储能电池接入电网,由电网对储能电池进行充电,以使需要进行动力电池的更换时,用完成充电的储能电池,更换动力电池,并将更换下来的动力电池作为储能电池接入电网,进行充电。然而,这种换电站的储能电池只能进行储能,电力运营成本较高。且新能源汽车的换电频率不高,因此储能电池在完成充电后可能会长时间处于闲置状态,导致电力资源的利用率不高,造成电力资源的浪费。

发明内容

本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种储能充电一体式换电站,能够降低电力运营成本,提高电力资源的利用率。

本申请还提出一种储能充电换电系统。

根据本申请第一方面实施例的储能充电一体式换电站,包括:

用于接入电网的配电控制单元,以及,包括至少一个储能电池的储能单元;

所述储能单元与所述配电控制单元连接,所述配电控制单元用于接入至少一个用电单元;

所述配电控制单元,用于在第一预设时间段控制所述电网对所述储能单元中电量小于第一预设电量的所述储能电池进行充电,在第二预设时间段,控制储电量大于或等于第二预设电量的所述储能单元向所述用电单元供电。

本申请实施例提供的储能充电一体式换电站,通过配电控制单元在在第一预设时间段控制电网对储能单元中电量小于第一预设电量的储能电池进行充电,在第二预设时间段控制储电量大于第二预设电量的储能单元对用电单元供电,使换电站形成智能微电网,能够在第一预设时段对需要充电的储能电池进行充电,满足换电需求,同时在第二预设时段将满足充电需求的储能电池用于放电,避免存储有足量电能的储能电池闲置造成资源浪费,从而能够降低电力运营成本,提高电力资源的利用率,实现源网荷储多方资源的协同互动。

根据本申请的一个实施例,所述配电控制单元具体用于:

在第二预设时间段,确定储能单元的储电量大于或等于所述第二预设电量,根据所述储能单元中各所述储能电池的储电量,确定满足所述第二预设电量时所需的储能电池的最小数量;

根据所述最小数量,从所述储能单元中获取对应的至少一个目标储能电池,并控制各所述目标储能电池向所述用电单元供电;

其中,各所述目标储能电池的总体储电量满足所述第二预设电量。

根据本申请的一个实施例,所述配电控制单元还用于:

确定所述储能单元在所述第二预设时间段的储电量小于所述第二预设电量,控制所述电网在所述第二预设时间段向所述用电单元供电。

根据本申请的一个实施例,所述第二预设电量根据接入所述用电单元的用电器件的需求电量确定。

根据本申请的一个实施例,还包括:

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