[发明专利]一种升降装置的液压控制系统

说明书

一种升降装置的液压控制系统，升降装置包括桩腿及套设于其外部的定环梁和动环梁，定环梁和动环梁通过提升油缸相连接，定环梁上设置有与桩腿上的插销孔相配合的定环梁插销及驱动定环梁插销的定环梁插销油缸，动环梁上设置有与桩腿上的插销孔相配合的动环梁插销及驱动动环梁插销的动环梁插销油缸，桩腿的外周还设置有固桩油缸；液压控制系统中包括固桩控制系统、插销控制系统、升降控制系统，固桩控制系统用于控制固桩油缸，插销控制系统用于控制定环梁插销油缸和动环梁插销油缸，升降控制系统用于控制提升油缸，升降控制系统的回油管路上设置有正比例溢流阀和反比例溢流阀。本设计中液压控制系统的结构简洁、安全且发热量低。

技术领域

本发明涉及一种液压控制系统，尤其涉及一种升降装置的液压控制系统，具体适用于升降平台的液压控制。

背景技术

在海洋工程技术领域，自升式海洋平台应用极其广泛，该海洋平台通常都需要采用升降系统带动平台沿桩腿轴向进行升降。海洋平台的升降通常通过液压升降系统来控制，现有的升降平台通常在桩腿上设置有动环梁和定环梁，动环梁和定环梁之间通过提升油缸连接，而定环梁和海洋平台之间进行机械连接，并且，在动环梁及定环梁上均设置有插入桩腿中的插销组件，通过提升油缸的伸缩动作及插销组件的插拔动作，完成海洋平台沿桩腿轴向的升降动作。

但是升降平台有平台升降、桩腿升降、环梁升降、拔桩和预压载等多种运行工况，不同的工况下系统的回油口所需的背压不同，因此，现有的升降平台液压控制系统通常采用多档溢流阀，主泵出口多档溢流阀在不同工况时为系统提供安全保护，并且由于平台下降背压值是按平台额载设计的，而平台作业时绝大多数情况下载荷都小于额载，故通常平台作业时系统回油背压大于平台负载，容易造成平台下降过程系统发热量大。并且现有的升降平台在平台站立和拖航时，为避免桩腿在风浪作用下摇晃，需要人工在桩腿和固桩室之间安装楔块，操作麻烦，浪费人力。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的升降平台的液压控制系统发热量大，且升降平台在平台站立和拖航时需要人工在桩腿和固桩室之间安装楔块的问题，提供了一种能减少升降平台的液压控制系统发热量、且带有固桩功能的升降装置的液压控制系统。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种升降装置的液压控制系统，所述升降装置包括桩腿及自上而下的套设于桩腿外部的定环梁和动环梁，所述定环梁和动环梁之间通过提升油缸相连接，所述定环梁上设置有与桩腿上的插销孔相配合的定环梁插销及驱动定环梁插销的定环梁插销油缸，所述动环梁上设置有与桩腿上的插销孔相配合的动环梁插销及驱动动环梁插销的动环梁插销油缸；

所述液压控制系统包括油箱、插销控制系统和升降控制系统，所述插销控制系统包括主泵和插销油缸换向阀，所述主泵的进油口与油箱相连通，主泵的出油口同时与定环梁插销油缸的有杆腔、动环梁插销油缸的有杆腔、插销油缸换向阀的进油口相连通，插销油缸换向阀的出油口与油箱相连通，插销油缸换向阀的第一工作油口、第二工作油口分别与定环梁插销油缸的无杆腔、动环梁插销油缸的无杆腔相连通；

所述升降控制系统包括升降泵、升降油缸换向阀和反比例溢流阀，所述升降泵的进油口与油箱相连通，升降泵的出油口与升降油缸换向阀的进油口相连通，所述升降油缸换向阀的出油口与反比例溢流阀的进油口相连通，反比例溢流阀的出油口与油箱相连通，升降油缸换向阀的第一工作油口与提升油缸的有杆腔相连通，升降油缸换向阀的第二工作油口与提升油缸的无杆腔相连通。

所述插销控制系统还包括电磁溢流阀，所述电磁溢流阀的进油口与主泵的出油口相连通，电磁溢流阀的出油口与油箱相连通；

所述升降控制系统还包括正比例溢流阀，所述正比例溢流阀的进油口与升降泵的出油口相连通，正比例溢流阀的出油口与油箱相连通。

所述主泵的出油口与插销油缸换向阀的进油口之间的油路上设置有第一单向阀，所述第一单向阀的进油口同时与主泵的出油口、电磁溢流阀的进油口相连通，第一单向阀的出油口与插销油缸换向阀的进油口相连通；