[发明专利]水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明提供一种水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取转辙机基坑的水位监测图像；基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值；在所述水位值超过报警阈值的情况下，进行报警。本发明提供的水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，能够实时监测转辙机基坑内的水位情况，当转辙机水位较高可能会损坏转辙机时进行报警，便于及时进行积水处理，保护设备不受损坏。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质。

背景技术

城市地铁线路影响因素很多，一般地铁线路的建设周期为5到6年，从初步规划、可行性研究到设计阶段需要一定的时间，从设计到施工还需要一定的时间，在施工阶段，还要受地面建筑物、道路、水文地质、资金等的影响，整体下来工期会非常紧张，到通信与信号系统专业施工时现场环境及建筑施工未全部完成，管道及排水等结构未有效的使用，一旦遇到排水故障或雨水多等天气，极易在隧道内造成积水。

信号系统转辙机设备安装在预留的隧道基坑中，地势较低且极易积水，因此当现场环境恶劣时，转辙机基坑内积水现象非常严重。转辙机是信号系统关键轨旁设备，进行道岔的定反位转换，控制列车运行的路径，若基坑内积水淹过转辙机未及时排出，会造成转辙机故障，无法进行道岔的定反位转换，无法准确显示道岔定反位状态，严重时会影响行车安全。

现有的地铁线路并未对转辙机基坑内积水情况进行监测，因此需工程人员定期进行线路巡视，使用抽水泵进行抽水，但隧道内能见度较低，且会进行动车调试，对人员安全和现场调试影响很大。尤其现场环境复杂，工作人员巡视需要一定的周期，有时刚巡视完基坑内没有积水，后面动车调试时因排水问题等原因就造成基坑内积水，浪费大量人力物力但还没有很好的解决问题。使转辙机泡在积水中造成设备损坏，更换成本较高。

一条地铁线路长的有几十公里，若安排人员定期巡视，需要分多批人员，工作人员情绪严重且影响动车调试效率，最后的结果是巡视检查不出问题，转辙机损坏，调试效率低下，浪费人力成本，时间成本，物力成本。

发明内容

本发明提供一种水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中无法监测转辙机基坑内积水情况的技术问题。

本发明提供一种水位监测方法，包括：

获取转辙机基坑的水位监测图像；

基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值；

在所述水位值超过报警阈值的情况下，进行报警。

在一些实施例中，所述基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值，包括：

基于所述水位监测图像，确定所述水位监测图像对应的拍摄参数，所述拍摄参数为根据水位变化而自动调节的参数；

基于所述拍摄参数，确定所述水位值。

在一些实施例中，所述基于所述拍摄参数，确定所述水位值，包括：

基于预设图像算法和所述拍摄参数，确定所述水位监测图像对应的图像采集装置与水面之间的相对距离；

基于所述相对距离，确定所述水位值。

在一些实施例中，所述基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值，包括：

基于预设图像算法和所述水位监测图像，确定水位边缘线；

基于所述水位边缘线，确定所述水位值。

本发明还提供一种水位监测装置，包括：

图像传感器，所述图像传感器安装于转辙机外壁底部，所述图像传感器用于采集转辙机基坑的水位监测图像；