[发明专利]一种汽车轮眉局部加强结构

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开一种汽车轮眉局部加强结构，包括：翼子板；轮眉本体，轮眉本体设置在翼子板上，并位于翼子板的外侧；支架，支架设置在轮眉本体顶部的内侧，且支架上设置有支撑筋，支撑筋可与翼子板抵接。本发明的优点在于，通过在轮眉本体的内侧安装支架，并由支架上的支撑筋支撑起轮眉本体的顶部，可以提升轮眉本体顶部的刚性，防止轮眉本体在发生碰撞时出现凹陷、变形等问题，同时还可以降低生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特指一种汽车轮眉局部加强结构。

背景技术

在汽车行业中，某些汽车车型上会增设轮眉等饰条零件，轮眉能够起到装饰的作用，使车侧更加有层次感，同时还可以在汽车发生剐蹭的时候保护翼子板。

某些车型为了提升汽车的越野性能，就需要增大车轮的活动空间，相应的，轮眉也需要避让出更多的空间供车轮上下运动，以避免车轮在经过坑洼位置时与轮眉发生干涉。轮眉在避让时需要切除轮眉顶部的部分结构，其会导致轮眉顶部的刚性不足，在发生碰撞时，轮眉顶部极易出现凹陷、变形等问题，并且轮眉顶部与翼子板之间存在有间隙，会出现漏光等问题。

目前，通常采用整体双层板结构进行安装，以解决轮眉刚性不足的问题，但该结构会增加生产成本，并且在轮眉顶部与翼子板之间需要安装泡棉条，以解决轮眉顶部与翼子板之间漏光的问题。

发明内容

本发明考虑了前述问题而做出，发明的目的是提供一种汽车轮眉局部加强结构，其可以提升轮眉顶部的刚性，避免轮眉发生碰撞时出现凹陷，同时还可以降低生产成本。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车轮眉局部加强结构，包括：

翼子板；

轮眉本体，所述轮眉本体设置在所述翼子板上，并位于所述翼子板的外侧；

支架，所述支架设置在所述轮眉本体顶部的内侧，且所述支架上设置有支撑筋，所述支撑筋可与所述翼子板抵接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述支撑筋设为多个，多个所述支撑筋沿所述支架的长度方向设置。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述支架上设置有第一定位面和第二定位面，所述轮眉本体的顶部设置有第三定位面和第四定位面，所述第一定位面与所述第三定位面贴合，所述第二定位面与所述第四定位面贴合。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述轮眉本体上设置有连接筋，所述支架上设置有安装孔；所述连接筋穿过所述安装孔，并与所述支架固定连接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述连接筋和所述安装孔均设为多个，多个所述连接筋沿所述支架的长度方向设置；且多个所述连接筋可分别穿过多个所述安装孔，并均与所述支架固定连接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述连接筋与所述支架焊接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述支架的底部设置有遮挡板，所述遮挡板与所述翼子板抵接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述轮眉本体上设置有第一卡接块，所述翼子板上设置有第二卡接块，所述第一卡接块与所述第二卡接块卡接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述第一卡接块和所述第二卡接块均设为多个；多个所述第一卡接块沿所述轮眉本体的长度方向设置，并分别与多个所述第二卡接块卡接。

据上所述的一种汽车轮眉局部加强结构，所述支架上设置有避让孔；其中一个所述第一卡接块穿过所述避让孔，并与其中一个所述第二卡接块卡接。

本发明具有以下有益效果：