[发明专利]一种船舶用铜镍合金管的焊接方法

说明书

本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种船舶用铜镍合金管的焊接方法，该船舶用铜镍合金管的焊接方法用于焊接壁厚为2.5mm～6mm的铜镍合金管，包括：先将两个铜镍合金管均装配于管件焊接辅助转动装置，使得两个铜镍合金管沿轴向之间的间隙小于第一设定值；再调整焊头和焊丝的位置均对准于间隙，且焊丝与铜镍合金管接触，焊头与铜镍合金管之间的距离小于第二设定值；固定焊头的位置；焊头起弧融化焊丝和间隙处的母材，将两个铜镍合金管焊接成型。该船舶用铜镍合金管的焊接方法仅需要进行一道焊就可将两个铜镍合金管焊接成型，焊接过程中无需多点停留，焊接速度快，焊接效率高，且减少了铜镍合金管的加工步骤，提升了铜镍合金管的利用率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶用铜镍合金管的焊接方法。

背景技术

目前在船舶建造过程中，一般船上各种管路系统由于功能使用的不同、流体介质的不同、防腐要求的不同而采用不同材料的管子。一般船上使用的冷却水系统，特别是海水管路的管子腐蚀比较严重，考虑到成本因素，现有的海水管路系统基本都采用有色金属管特别是铜镍合金管居多，偶尔也有采用不锈钢管材料，主要目的就是为了防止海水对管路的电化学腐蚀。现有技术中，铜镍合金管在船上采用对接焊接的连接方式，焊接方法运用氩弧焊的方法。其中，采用氩弧焊的焊接方法，需要在铜镍合金管的端部开坡口，且需要在两个铜镍合金管之间留间隙，以保证坡口根部能够被熔透并成型，但这种焊接方法针对大管径、且厚度薄的铜镍合金管而言，存在以下缺点：

1)、在铜镍合金管的端部加工坡口，会降低铜镍合金管利用率，增加铜镍合金管的加工步骤，且会增加焊材的消耗量；

2)、氩弧焊整体焊接速度慢，且需要多道焊接，焊接效率低；

3)、大管径的铜镍合金管采用氩弧焊焊接时停弧点多，导致焊接接头多，而接头位置易导致焊缝质量下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用铜镍合金管的焊接方法，以解决现有技术中针对大管径、且厚度薄的铜镍合金管，氩弧焊存在的焊接成本高、焊接速效率低、且焊接质量差的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶用铜镍合金管的焊接方法，其包括：

将两个铜镍合金管均装配于管件焊接辅助转动装置，使得两个所述铜镍合金管沿轴向之间的间隙小于第一设定值；

调整焊头和焊丝的位置均对准于所述间隙，且所述焊丝与所述铜镍合金管接触，所述焊头与所述铜镍合金管之间的距离小于第二设定值；

固定所述焊头的位置；

控制所述管件焊接辅助转动装置同步转动两个所述铜镍合金管；

所述焊头起弧融化所述焊丝和所述间隙处的母材，将两个所述铜镍合金管焊接成型；

其中，所述铜镍合金管的壁厚范围为2.5mm～6mm。

作为优选，控制所述管件焊接辅助转动装置同步转动两个所述铜镍合金管，与所述焊头起弧融化所述焊丝和所述间隙处的母材，之间还包括以下步骤：

向两个所述铜镍合金管内的间隙处输送氩气；

向两个所述铜镍合金管外的间隙处输送氩气；

向所述焊头处输送氩气。

作为优选，所述焊头与直流电源电连接。

作为优选，所述焊头为钨针。

作为优选，所述焊丝为铜镍焊丝。

作为优选，所述铜镍焊丝的直径小于等于1.2mm。

作为优选，所述第一设定值为1mm。