[发明专利]电驱总成润滑冷却系统和车辆

权利要求书

1.一种电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，包括：

电机总成，包括电机壳体、转子总成以及定子总成，所述转子总成和所述定子总成设于所述电机壳体内；以及

减速器总成，与所述电机总成相连接，所述减速器总成包括减速器壳体，所述减速器壳体内形成有减速器腔体，所述减速器腔体内设有粗滤器和差速器，所述粗滤器用于对所述减速器腔体内的冷却液进行过滤，所述差速器用于对所述减速器腔体内的冷却液进行搅液飞溅润滑，所述减速器壳体远离所述电机总成的一端的外壁设置有冷却器；

所述冷却器的入口通过入液通道与所述粗滤器连通，所述冷却器的出口通过转子循环通道与所述转子总成连通，所述冷却器的出口通过定子循环通道与所述定子总成连通，所述转子总成和所述定子总成均通过回液通道与所述减速器腔体相连通，以使所述减速器腔体内的冷却液通过所述入液通道、所述定子循环通道、所述转子循环通道流经所述定子总成和所述转子总成后，再通过所述回液通道流回所述减速器腔体。

2.如权利要求1所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述减速器腔体内设有接液板，所述定子循环通道设有预留孔，所述预留孔连通至所述接液板，以使所述定子循环通道内的冷却液通过所述预留孔流至所述接液板，以流入所述减速器腔体内。

3.如权利要求2所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述减速器腔体内设有输入轴和中间轴，所述接液板上设有分液孔，冷却液通过所述分液孔流入所述减速器腔体内，并供给至所述输入轴的轴承和所述中间轴的轴承。

4.如权利要求3所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述分液孔位于所述接液板朝向所述电机总成的一端。

5.如权利要求2所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述接液板与所述减速器壳体为一体成型结构。

6.如权利要求1所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述转子总成包括空心的转子轴，所述减速器壳体设有转子管路，所述冷却器的出口通过所述转子管路与所述转子轴相连通，以使所述冷却器内的冷却液通过所述转子管路流入所述转子轴。

7.如权利要求6所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述转子管路与所述转子轴之间设有导液管。

8.如权利要求1所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述电驱总成润滑冷却系统还包括电子油泵，所述减速器壳体远离所述电机总成的一端的外壁还设有精滤器，所述粗滤器通过第一入液支路与所述电子油泵的入口相连通，所述电子油泵的出口通过第二入液支路与所述精滤器的入口相连通，所述精滤器的出口通过第三入液支路与所述冷却器的入口相连通，所述第一入液支路、所述第二入液支路以及所述第三入液支路依次相连通以形成所述入液通道。

9.如权利要求1至8任一项所述的电驱总成润滑冷却系统，其特征在于，所述减速器腔体内设有挡液板，所述挡液板将所述减速器腔体分隔为储液腔和搅液腔，所述储液腔内设有所述粗滤器，所述搅液腔内设有所述差速器，所述挡液板设有缝隙，冷却液通过所述缝隙在所述储液腔和所述搅液腔之间流动。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电驱总成润滑冷却系统。