[发明专利]一种用于大坡度浮码头的自适应随动式引桥

说明书

本发明提供一种用于大坡度浮码头的自适应随动引桥，包括设于边坡上部并与坡顶道路相连的固定阶梯，其特征在于固定阶梯通过浮动引桥与设于水面上的浮箱相连接，该浮动引桥上端通过第一铰接机构与固定阶梯相连、下端通过第二铰接机构与浮箱相连。通过浮动引桥有效连接水中的浮箱与岸上的固定阶梯，并通过第一、第二铰接机构在浮箱随水位上升或下降时，改变浮动引桥的摆动角度，进而实现浮动引桥与浮箱角度的无动力自动调整，确保浮箱与固定阶梯之间的连接稳定性，解决传统浮桥带来的自重过大、维修保养困难、建设成本高昂等问题。

技术领域

本发明涉及一种引桥，特别是一种用于大坡度浮码头的自适应随动引桥，属于桥梁设计制造技术领域。

背景技术

港口用引桥是指连接正桥与路堤的桥，或是从正桥伸向岸边的过渡桥。对于水位涨落较大、河床坡度太陡等不宜设置通道的区域，则在该处用架桥的方式将码头与道路连接，这种桥称为码头引桥。引桥的特点是宽度不大，可以采用轻型结构，并根据当地方的自然条件进行搭建。许多内河、水库、湖泊和掩护条件较好的海域存在大坡度护坡，该类水域在自然条件下水位落差可达几十米。为满足《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）中坡道坡度小于1:6，踏步坡度1:7~1:2的要求，就需要修建长达百米以上坡道，或者几十米的踏步。不仅土建工程量巨大，而且会对斜坡的稳定，防洪等造成较大影响。浮码头是目前适用水位落差较大水域最常采用的码头形式，但是现有浮码头适用的浮桥结构较为复杂，长距离浮桥的搭建势必增加成本与自重。同时，现有浮桥使用电控机械结构来适应浮动的水位，从而进一步增加结构复杂程度，后续的维护和保养带来不便。因此有必要对现有技术加以改进。

发明内容

为解决现有浮码头及引桥难以适用于水位落差较大的水域的问题，本发明提供一种用于大坡度浮码头的自适应随动引桥。

本发明通过下列技术方案完成：一种用于大坡度浮码头的自适应随动引桥，包括设于边坡上部并与坡顶道路相连的固定阶梯，其特征在于固定阶梯通过浮动引桥与设于水面上的浮箱相连接，该浮动引桥上端通过第一铰接机构与固定阶梯相连、下端通过第二铰接机构与浮箱相连，以便当水位上升或下降时，通过浮动引桥确保固定阶梯与浮箱间的有效连接，并通过第一、第二铰接机构在简化结构的同时，降低维护及保养的难度。

所述固定阶梯为沿边坡坡面倾斜设置的阶梯，阶梯高位端与坡顶道路相连通，低位端与设于坡面上的过渡平台相连接，其中：

所述阶梯包括位于两侧的楼梯梁，沿两侧的楼梯梁自上而下均匀且间隔设置的若干踏板，两侧的楼梯梁上均设有第一围栏，以便通过固定阶梯确保与之相连的浮动引桥具有良好的稳定性；

所述过渡平台包括水平台板，设于水平台板底部的多根竖直立柱，多根竖直立柱下端与预埋在坡面内的基础构件相固连，固定阶梯低位端与水平台板一端的后侧敞口相连接，浮动引桥上端与水平台板另一端的前侧敞口相连接，水平台板的前、后侧及左、右侧的封闭边均设有第二围栏，以便通过过渡平台连接固定阶梯和浮动引桥。

所述浮动引桥包括桥面，设于桥面两侧的扶栏，桥面上端通过第一铰接机构与过渡平台的水平台板另一端的前侧敞口相铰接，桥面下端通过第二铰接机构与漂浮于水面上的浮箱相铰接，其中：桥面包括位于两侧的桥面梁，沿桥面梁一端向另一端均匀且间隔设置的若干桥面踏板，沿两侧的桥面梁分别设置扶栏，以便浮箱随水面上升或下降时，浮动引桥的桥面能在第一铰接机构、第二铰接机构的作用下，随浮箱的上升或下降而改变角度，从而确保浮箱与固定阶梯的有效连接。

所述第一铰接机构包括与浮动引桥上端相连的第一水平套筒，套设于第一水平套筒内的第一固定轴，第一固定轴与第一水平套筒之间滚动设有多个棒状轴承，其中：第一固定轴两端分别自第一水平套筒对应端延伸出来后与第一竖直限位杆上端相连接，第一竖直限位杆下端固定连接在过渡平台的水平台板上，以便浮动引桥随水面上的浮箱上升或下降时，使第一水平套筒能够绕第一固定轴旋转，实现浮动引桥与过渡平台水平台板角度的无动力自动调整。