[发明专利]一种电动船舶直流充电接口安全防护方法、装置及系统在审
申请号: | 202210795637.9 | 申请日: | 2022-07-07 |
公开(公告)号: | CN115042655A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 汤旭晶;谢斌;汪恬;袁成清;孙玉伟;黄堃;迟福海;王丙文;刘俊;窦真兰;杨忠光 | 申请(专利权)人: | 国网上海市电力公司;武汉理工大学;国网电力科学研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 张璐 |
地址: | 200000 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 船舶 直流 充电 接口 安全 防护 方法 装置 系统 | ||
本申请公开了一种电动船舶直流充电接口安全防护方法、装置及系统,该方法包括:获取充电接口运行时状态参数、电动船舶动力电池技术参数和电动船舶动力电池状态参数;确定充电接口状态参数阈值区间和电动船舶动力电池状态参数阈值区间;根据充电接口运行时状态参数、电动船舶动力电池技术参数、电动船舶动力电池状态参数、充电接口状态参数阈值区间以及电动船舶动力电池状态参数阈值区间,对电动船舶直流充电过程进行监测。通过对电动船舶直流充电过程中的充电设备和电动船舶动力电池的相关参数进行监测,实现实时监测电动船舶直流充电过程,保证电动船舶直流充电过程安全。
技术领域
本发明涉及电动船舶充电领域,尤其涉及一种电动船舶直流充电接口安全防护方法、装置及系统。
背景技术
船舶电动化是交通领域电能替代的重要组成部分,经测算电动船舶耗电费与传统燃油船舶年运输油耗费用比为0.43,经济效益明显。因此,电动船舶的使用越来越广泛,数量越来越多。
然而,为纯电动船舶蓄电池提供充电服务的岸电技术、船岸直流充电接口技术尚处于起步阶段,目前广泛存在着船岸连接便携性差、大功率充电安全防护问题,并且电动船舶直流充电时充电功率较大,充电设备所处环境复杂,船舶动力电池充电时通常还带有负载,所以,难以保证电动船舶的充电安全。
因此,现有技术中存在难以保证电动船舶直流充电过程安全的问题。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种电动船舶直流充电接口安全防护方法、装置及系统,能够实现实时监测电动船舶直流充电过程,保证电动船舶直流充电过程安全。
为了实现上述目的,本发明提供一种电动船舶直流充电接口安全防护方法,包括:
获取充电接口运行时状态参数、电动船舶动力电池技术参数和电动船舶动力电池状态参数;
确定充电接口状态参数阈值区间和电动船舶动力电池状态参数阈值区间;
根据充电接口运行时状态参数、电动船舶动力电池技术参数、电动船舶动力电池状态参数、充电接口状态参数阈值区间以及电动船舶动力电池状态参数阈值区间,对电动船舶直流充电过程进行监测,得到监测结果;
在监测结果表征电动船舶直流充电过程存在故障的情况下,发出故障提示。
进一步地,充电接口运行时状态参数包括环境温度、充电接口温度温升、绝缘电阻、母线电流和母线电压;
电动船舶动力电池技术参数包括充电限制电压和充电限制电流;
电动船舶动力电池状态参数包括电池荷电状态、电池健康度和单体电池平均温度。
进一步地,确定充电接口状态参数阈值区间和电动船舶动力电池状态参数阈值区间,包括:
根据充电接口处于安全状态下的状态参数阈值,确定环境温度阈值区间、充电接口温度温升阈值区间、绝缘电阻阈值区间;
根据电动船舶动力电池的技术参数,确定充电接口母线电流阈值区间和母线电压阈值区间;
根据环境温度阈值区间、充电接口温度温升阈值区间、绝缘电阻阻值阈值区间、母线电流阈值区间和母线电压阈值区间,确定充电接口状态参数阈值区间;
根据电动船舶动力电池处于安全状态下的状态参数,确定电池荷电状态阈值区间、电池健康度阈值区间和单体电池平均温度阈值区间;
根据电池荷电状态阈值区间、电池健康度阈值区间和单体电池平均温度阈值区间,确定电动船舶动力电池状态参数阈值区间。
进一步地,根据充电接口运行时状态参数、电动船舶动力电池技术参数、电动船舶动力电池状态参数以及充电接口状态参数阈值区间、电动船舶动力电池状态参数阈值区间,对电动船舶直流充电过程进行监测,包括:
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