[发明专利]一种节能汽车制作方法

说明书

一种节能汽车制作方法，提供一种汽车混合动力传动技术，涉及小型内燃机、发电机、驱动电机、奇数档和偶数档行星齿轮组、奇数档和偶数档换档齿轮组、奇数档和偶数档滑套齿轮组、奇数档和偶数档太阳轮制动器、输出轴和输出轴齿轮组，奇数档滑套齿轮根据需要啮合相应的奇数档换档齿轮，偶数档滑套齿轮也根据需要啮合相应的偶数档换档齿轮，各太阳轮制动器对太阳轮制动盘交替制动实现换挡变速，小型内燃机保持高效区间运行，发电机调节发电量分流小型内燃机动力，驱动电机可回收制动能量，动力电池储存电能供驱动电机纯电驱动汽车或油电混合工况时提供动力补充，同时提供一种变排量空气压缩装置，汽车滑行或制动时变排量空气压缩装置大排量工况运行，再提供一种减小和利用汽车行驶风阻装置，降低风阻并利用汽车行驶风阻能量散热。

技术领域

本发明涉及一种节能汽车制作方法，是一种汽车混合动力传动技术和制动能量与风阻能量利用技术，尤其是一种适用于中大型汽车的油电两用混合动力技术。

背景技术

目前，汽车正转向电动化，现有电动汽车使用的动力电池存在成本高和能量密度较低等不足，氢燃料电池汽车的制造和使用成本高，由于汽车运行时动力需求波动大，峰值动力需求大，传统汽车配置大功率大排量内燃机作为动力储备。

发明人认为现有技术存在以下不足：由于汽车运行时动力需求波动大，传统汽车的内燃机在运行中存在很多低效工况，怠速运转时无效工况，带档滑行时内燃机拖拽阻力大，为负效工况，不能回收制动能量，汽车制动装置磨损大，大排量内燃机成本高、重量大，现有中大型汽车变速器换挡时存在动力中断的不足，散热器和空气压缩机能耗较高，驻车使用空调器能耗较高，传统中大型汽车平头驾驶室风阻大。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于：提供一种汽车混合动力传动技术，涉及小型内燃机、发电机、驱动电机、奇数档和偶数档行星齿轮组、奇数档和偶数档换档齿轮组、奇数档和偶数档滑套齿轮组、奇数档和偶数档太阳轮制动器、输出轴和输出轴齿轮组，奇数档滑套齿轮根据需要啮合相应的奇数档换档齿轮，偶数档滑套齿轮也根据需要啮合相应的偶数档换档齿轮，各太阳轮制动器对太阳轮制动盘交替制动实现换挡变速，小型内燃机保持高效区间运行，发电机调节发电量分流小型内燃机动力，驱动电机可回收制动能量，动力电池储存电能供驱动电机纯电驱动汽车或油电混合工况时提供动力补充，同时提供一种变排量空气压缩装置，汽车滑行或制动时变排量空气压缩装置大排量工况运行，再提供一种减小和利用汽车行驶风阻装置，降低风阻并利用汽车行驶风阻能量散热。

本发明实施例提供一种节能汽车制作方法，包括一种汽车混合动力传动技术，一种变排量空气压缩装置和一种减小和利用汽车行驶风阻装置。

一种汽车混合动力传动技术：小型内燃机通过飞轮顺次与扭转减震器、连接轴、连接轴齿轮、发电机输入轴齿轮至发电机连接传动，连接轴再通过离合器连接离合器输出齿轮，离合器输出齿轮同时啮合奇数档齿圈和偶数档齿圈的外齿，奇数档齿圈和偶数档齿圈的外齿同时啮合驱动电机大齿轮；奇数档齿圈和偶数档齿圈外径及外齿齿数相同，所述小型内燃机启动后保持高效区间运行，发电机可根据汽车动力需求调节发电量分流小型内燃机输出动力，汽车峰值动力需求由驱动电机提供补充。

一方面，所述奇数档齿圈的内齿顺次与奇数档行星齿轮、奇数档行星架轴、奇数档滑套齿轮、奇数档换档齿轮、输出轴齿轮、输出轴连接，奇数档太阳轮通过奇数档太阳轮轴与奇数档太阳轮制动盘连接。

另一方面，所述偶数档齿圈的内齿顺次与偶数档行星齿轮、偶数档行星架轴、偶数档滑套齿轮、偶数档换档齿轮、输出轴齿轮、输出轴连接，偶数档太阳轮通过偶数档太阳轮轴与偶数档太阳轮制动盘连接。

所述输出轴齿轮同时啮合相应的奇数档换档齿轮和偶数档换档齿轮，奇数档换档齿轮与相应的偶数档换档齿轮齿数相同，驱动电机输出轴设驱动电机大齿轮和驱动电机小齿轮。