[发明专利]用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法

权利要求书

1.一种用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，所述方法具体包括如下步骤：

S1、基于减振器与环抱转向节间的最大间隙及环抱转向节侧面螺栓的最小打紧力来仿真获取减振器的最小拔脱力；

S2、获取与环抱转向节连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力值；

S3、检测减振器在拔脱方向的最大受力值是否小于减振器的最小拔脱力，若检测结果为是，则认定减振器不存在拔出风险，若检测结果为否，则认定减振器存在拔出风险。

2.如权利要求1所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，基于abaqus软件来仿真获取减振器的最小拔脱力。

3.如权利要求2所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括如下步骤：

S11、调取环抱转向节和减振器三维数据，进行有限元网格处理；

S12、在CAE模型中定义环抱转向节、减振器的材料属性；

S13、在abaqus模型中将轮心和环抱转向节的轴承安装孔内表面刚性连接；

S14、在abaqus模型中将环抱转向节与减振器的径向间隙设置成最大间隙值；

S15、在abaqus模型中设置减振器和转向节的环抱间的摩擦系数；

S16、将环抱侧面螺栓的打紧力矩取最小值；

S17、在abaqus模型中沿着减振器拔脱方向的轴向开始向减振器施加力，减振器沿着拔脱方向的轴线有移动后停止，此时向减振器施加力即为减振器的最小拔脱力。

4.如权利要求3所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，转向节的环抱直径取上限值，减振器的外径取下限值，两者的差值即为环抱转向节与减振器的径向间隙设置成最大间隙值。

5.如权利要求1所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，基于adams软件获取与环抱转向节连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力值。

6.如权利要求5所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，所述步骤S2包括如下步骤：

S21、基于adams软件分析减振器端部在多种工况下在减振器拔脱方向的轴向受力；

S22、最大受力即为与环抱转向节间连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力。

7.如权利要求6所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，所述工况包括：

垂跳工况、制动工况、启动工况、倒车工况、右转向工况、左转向工况、前进过坎工况、倒车过坎工况、垂向冲击工况、纵向冲击工况、左轮侧向冲击工况及右轮侧向冲击工况。

8.如权利要求3所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，环抱转向节的材料属性包括：材料的杨氏模量、泊松比及密度。

9.如权利要求3所述用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，减振器的材料属性包括材料的弹性模量、泊松比及密度。