[发明专利]滤嘴接装机烟支输出装置

说明书

本发明公开了一种滤嘴接装机烟支输出装置，包括出烟鼓轮、下输送带、铲板和堵塞检测机构。出烟鼓轮圆周面上均匀开设有若干承烟槽，所述配气座的吸风区域逆时针增加以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放；下输送带通过传动齿轮组传动并使下输送带的主动轮右移；铲板衔接于出烟鼓轮与下输送带之间；堵塞检测机构位于出烟鼓轮上方，包括用于安装接近开关的角板和与角板连接的触动片。本申请是将原烟支输出装置彻底拆除，重新设计的新型烟支输出装置，其可使烟支平稳、可靠的输送到下输送带上，可有效减少烟支的残次品率，减少原辅材料及备件的消耗，进而保证产品质量，同时可提高设备稳定性和有效作业率，减轻劳动强度。

技术领域

本发明涉及卷烟设备领域，具体涉及一种卷烟滤嘴接装机烟支输出装置。

背景技术

车间现有接装机出烟口采用高位烟支输出方式，主要由取样鼓轮、出烟鼓轮及烟支输出装置组成。参照图2，烟支输出装置由上输出装置和下输出装置两部分组成，两个装置结构基本相似，上输出装置上的2条传送带与下输出装置的2条传送带上下配合，夹持着卷制成型的烟支输送到下游输送带上，下输送带至出烟口的距离为L，然后送到装盘机料斗。如果烟支输出装置发生阻塞，促动器会升起，接近开关动作使生产线停止，卷烟机显示器则显示：“烟支出口堵塞”。

烟支输出装置处发生挤烟故障，会造成出烟口堵塞，产生大量的废品烟支，挤烟对烟支表面容易造成皱褶、破损或折断，如追溯不彻底，流入下道工序，将会产生A类或C类缺陷(注：A破损、C皱褶)。烟支输出装置处于滤嘴接装机最终环节，没有检测和剔除装置，此处挤烟对产品质量带来隐患，增加了质量风险，还增加了残烟量和原辅材料消耗，同时增加了操作人员的劳动强度。

通过查阅2021年1-12月卷接机组的“修理工修车记录”，对开动机车因上述原因出现“烟支出口堵塞”次数、维修用时(分钟)、残烟量(万支)及维修方式进行统计，得出：全年因“烟支出口堵塞”故障共出现油烟131次，残烟量41.3万支，总用时1300分钟；其中烟支输出装置这一个点就出现了109次，残烟量37.5万支，维修用时960分钟。此部位频繁发生故障，严重影响了设备效能的充分发挥，同时原辅材料消耗和生产成本也逐步增加，设备的有效作业率降低。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供一种卷烟滤嘴接装机烟支输出装置，其可使烟支平稳、可靠的输送到下游输送带上，从根本上杜绝因烟支输出装置发生故障引发“烟支出口堵塞”造成的质量问题，有效降低维修停机时间，提高设备稳定性和有效作业率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

滤嘴接装机烟支输出装置，包括

出烟鼓轮，其圆周面上均匀开设有若干承烟槽，所述出烟鼓轮内安装有配气座，所述配气座的吸风区域逆时针增加以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放；

下输送带，其通过传动齿轮组传动并使下输送带的主动轮右移；

铲板，其衔接于出烟鼓轮与下输送带之间，当承烟槽内负压吸附的烟支通过吸风区域时，将呈自由落体落入铲板，并滑至下输送带上；

堵塞检测机构，其位于出烟鼓轮上方，包括用于安装接近开关的角板和与角板连接的触动片，烟支正常输出时所述触动片与接近开关接近使接近开关导通，当烟支堵塞时所述触动片离开接近开关使接近开关断开，使生产线停止。

作为上述方案的改进，出烟鼓轮圆周面上均匀开设有36个承烟槽，所述配气座的吸风区域逆时针增加3个承烟槽的位置以使承烟槽内负压吸附的烟支晚释放。

作为上述方案的改进，所述传动齿轮组通过以下方式形成：

拆除原烟支输出装置、下输送带的主动轮、主传动轴，由机车原有传动和齿轮形成一个可使下输送带的主动轮向右侧平移的传动齿轮组，以缩短下输送带至出烟鼓轮的距离；

对于拆除原烟支输出装置后形成的外露孔，通过密封塞密封。