[发明专利]一种高架桥梁施工用承重梁连接架

说明书

本发明公开了一种高架桥梁施工用承重梁连接架，其特征在于：包括工型钢连接架体，所述工型钢连接架体的前端设置有前衔接件，所述工型钢连接架体的后端设置有后衔接件，所述工型钢连接架体下表面靠近两端的位置开设有轨道通孔，所述轨道通孔的内部设置有安装固定结构，所述前衔接件包括插销连接板、一号限位板与一号螺栓通孔。本发明所述的一种高架桥梁施工用承重梁连接架，通过前衔接件与后衔接件使得承重梁连接架之间可以彼此连接固定，连接操作过程方便快捷，且不会因上下晃动造成松脱分离，通过安装固定结构使得承重梁连接架在一定范围内，可以安装在不同粗细圆柱与四棱柱形状的承重支撑柱上端，且结构牢固，安装过程简单。

技术领域

本发明涉及高架桥梁的承重梁连接架领域，特别涉及一种高架桥梁施工用承重梁连接架。

背景技术

高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑，高架桥，即跨线桥，一种桥梁；尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁；城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率；此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷，也可不用路堤，而采用这种桥；高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等，这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥；为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的；跨度较大时，常做成肋式或箱形截面；城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏，高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁，悬臂梁较为少见；用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁；如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥；桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成脊骨式的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎，槽形梁：桥梁建筑高度低，便于城市道路间立体交叉，压低线路标高，节约总投资；且两侧主梁可兼起防噪屏作用，景观程度很好；但需布置多向预应力钢筋；施工复杂，进度慢，造价较高，且设计、施工经验少，板梁：桥梁建筑高度较低，每线采用两片或四片空心板梁，受力清晰，设计、施工经验相当成熟；但各片板梁间铰接，整体受力性差；梁高较低，相应刚度较小，梁部后期收缩徐变较大，不利于轨道交通线路轨道调高要求；按常规预制、吊装施工时，也只能用于二十米以下的小跨度，箱梁：桥梁建筑高度适中，工程量较省；适用性好，既可作为区间标准地段，也可用于曲线、变宽、出岔地段；整体受力性好；外观线型流畅、美观；经验成熟，对的传统的现浇法施工积累有丰富的经验，当建筑物顶层有足够的空间高度时，可根据安装平面图将承重梁置于楼板下面，并与楼板连接成一体，其中高架桥施工过程中会使用到承重梁连接架，承重梁连接架一般由工型钢、螺丝与螺帽等零件组装而成；

然而现有的高架桥梁施工用承重梁连接架在使用时存在一定的弊端，不能安装到不同粗细圆柱形状与四棱柱形状的上端，且彼此之间无连接固定结构，进行连接安装。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种高架桥梁施工用承重梁连接架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种高架桥梁施工用承重梁连接架，其特征在于：包括工型钢连接架体，所述工型钢连接架体的前端设置有前衔接件，所述工型钢连接架体的后端设置有后衔接件，所述工型钢连接架体下表面靠近两端的位置开设有轨道通孔，所述轨道通孔的内部设置有安装固定结构。

优选的，所述前衔接件包括插销连接板、一号限位板与一号螺栓通孔。

优选的，所述插销连接板固定安装于工型钢连接架体的前端，所述一号限位板固定于插销连接板上表面与下表面，所述一号螺栓通孔开设于插销连接板侧面靠近前端两角的位置，所述前衔接件通过插销连接板设置于工型钢连接架体的前端。

优选的，所述后衔接件包括衔接固定外套、二号限位板、二号螺丝通孔与一号短螺栓。