[发明专利]快卸连接装置

说明书

一种快卸连接装置，包括主承力结构杆、保险销、凸轮手柄、弹簧片、夹持片，主承力结构杆的自由端设有销孔；保险销可插装于销孔内；凸轮手柄转动连接于主承力结构杆的与自由端相对的一端；弹簧片的一端与凸轮手柄固接，另一端设有插孔而可套设于主承力结构杆的自由端上并可被保险销限制而与主承力结构杆锁止连接；夹持片的一端与凸轮手柄或弹簧片固接，另一端设有与外部贯通的开口而可套设于主承力结构杆的自由端并可被弹簧片限制而与主承力结构杆锁止连接。本发明的快卸连接装置无螺纹结构，其可反复拆装，拆装寿命次数高；此外，弹簧片与夹持片的双重结构设置，既可以保证上锁的可靠性，又可保证结构的刚性，具有结构简单、功能实用的特点。

【技术领域】

本发明涉及连接结构，特别涉及一种快卸连接装置。

【背景技术】

随着航空航天事业的快速发展，对产品的强度、刚度、使用寿命的要求也越来越高。直升机的旋翼系统是直升机的三大系统之一，是直升机产生升力、前飞的动力来源，旋翼产生的作用力通过接头与桨毂的连接，传递到机身上，进而实现直升机的各种机动动作。因此，旋翼接头连接件需要承受振动环境下的各种交变载荷，对其强度、冲击韧性、疲劳强度的要求极其严格，同时还需要考虑使用寿命、维修性的要求。

传统的旋翼接头连接件通常采用锻件螺栓的方式，此连接方式在拆、装时需要考虑对螺纹的保护，一旦螺纹损坏，连接件就面临报废的可能；对于有折叠上舰、快速空运要求的直升机，旋翼不可避免的需要进行折叠，接头螺栓难以满足多次的拆装要求，拆装不便，很容易对螺纹部位造成破坏，进而影响连接的可靠性，安全性。锻件螺栓在加工时，也需要考虑各种因素，对螺纹进行保护，工艺性复杂、生产周期长，比如喷丸时，就需要保护螺纹。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种易于拆装、可反复拆装使用的快卸连接装置。

为解决上述问题，本发明提供了一种快卸连接装置，其特征在于，其包括主承力结构杆、保险销、凸轮手柄、弹簧片、夹持片，所述主承力结构杆呈长杆状，其自由端设有销孔；所述保险销可插装于所述销孔内；所述凸轮手柄转动连接于所述主承力结构杆的与自由端相对的一端；所述弹簧片的一端与所述凸轮手柄固接，另一端设有插孔而可套设于所述主承力结构杆的自由端上并可被所述保险销限制而与所述主承力结构杆锁止连接；所述夹持片的一端与所述凸轮手柄或弹簧片固接，另一端设有与外部贯通的开口而可套设于所述主承力结构杆的自由端并可被所述弹簧片限制而与所述主承力结构杆锁止连接。

进一步地，所述开口由所述夹持片的端部沿其长度方向延伸而形成。

进一步地，所述弹簧片与所述夹持片的一端共同与所述凸轮手柄固接，其另一端可贴合在一起并可分离开。

进一步地，所述插孔与所述开口位置相对，且所述弹簧片的设有插孔的一端伸出于所述夹持片的设有开口的一端外。

进一步地，在所述夹持片的背离所述弹簧片的一侧表面上设有止动部，所述止动部突出于所述夹持片的表面。

进一步地，所述止动部与所述开口相间隔。

进一步地，所述夹持片为刚性结构。

进一步地所述主承力结构杆包括芯杆，所述芯杆包括连接部、轴体部和凸台部，所述连接部与凸台部分别位于所述轴体部相对的两端，所述连接部上设有转轴孔而与所述凸轮手柄转动连接，所述连接部与所述轴体部之间形成限位台阶，所述凸台部上设有所述销孔。

进一步地，在所述连接部上套设有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧位于所述凸轮手柄与轴体部之间。

进一步地，在所述芯杆上套设有垫片，所述垫片位于所述蝶形弹簧与凸轮手柄之间。

进一步地，在所述连接部上设辅助孔，所述辅助孔位于所述凸轮手柄的远离限位台阶的一侧。