[发明专利]具有浸没式调温的电池装置和机动车辆

权利要求书

1.电池装置(12)、尤其是用于机动车辆(10)的电池装置，所述电池装置具有电池壳体(14)、设置在所述电池壳体中的多个电池单池(16)和分别设置在相邻的两个电池单池(16)之间的导热元件(36)，所述多个电池单池为了实现在电池壳体(14)内的浸没式调温而能够至少局部地被电池内部的浸没式循环回路中的介电调温介质环流，所述电池单池分别以至少一个侧面以导热接触的方式贴靠在相应的导热元件(36)上，其中，所述导热元件(36)在至少一个方向上超出电池单池(16)并且穿过电池壳体(14)的壳体壁向外伸出，并且所述导热元件(36)的从电池单池(16)延伸至壳体壁的区段同样能够被调温介质环流。

2.根据权利要求1所述的电池装置(12)，其特征在于，所述电池装置(12)具有能够被调温介质穿流的热交换器(20)和用于将调温介质输送通过浸没式循环回路的泵(18)，并且所述热交换器(20)、泵(18)和电池壳体(14)、尤其是电池装置(12)的所有部件构成一个紧凑的单元。

3.根据权利要求2所述的电池装置(12)，其特征在于，所述热交换器(20)设置在电池壳体(14)的内部，尤其是设置电池壳体(14)的外壁的内侧面上。

4.根据权利要求3所述的电池装置(12)，其特征在于，所述电池壳体(14)在外壁的在内侧设置有热交换器(20)的区域上具有至少一个冷却片。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池装置(12)，其特征在于，所述热交换器(20)具有用于浸没式循环回路的流体接口的第一接口对(22)和用于连接至外部的热循环回路的流体接口的第二接口对(28)，其中，所述第一接口对(22)无管道地与在电池壳体(14)中的能够被调温介质穿流的区域流体引导地耦联，并且所述第二接口对(28)设置在热交换器(20)的背离电池单池(16)的外侧面上。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的电池装置(12)，其特征在于，所述泵(18)设置在电池壳体(14)内、尤其是电池壳体(14)的内部的隔腔内，并且所述泵(18)、尤其是泵的电子装置和/或马达能够通过电池壳体(14)的外壁的可打开的盖元件从电池壳体(14)的外部接近。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的电池装置(12)，其特征在于，所述泵(18)固定在电池壳体(14)的外侧面上、尤其是固定在一个泵壳体中，该泵壳体借助法兰状的流体连接件和/或引导流体的接套固定在电池壳体(14)的外侧面上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(12)，其特征在于，所述电池装置(12)具有至少一个电功率部件(38)，所述电功率部件设置在电池壳体(14)内并且同样为了浸没式调温而能够被调温介质环流。

9.机动车辆(10)，所述机动车辆具有根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(12)、尤其是作为牵引电池的电池装置。

10.根据权利要求9所述的机动车辆(10)，其特征在于，所述机动车辆(10)具有在机动车辆(10)行驶期间能够被环境空气穿流的风道，所述风道朝导热元件(36)的从电池壳体(14)中伸出的区段定向。