[发明专利]一种无线充电系统及移动设备

说明书

本文公开一种无线充电系统及移动设备，本发明实施例应用于移动中的第一移动设备和第二移动设备，通过受电的第一移动设备向第二移动设备按照预设周期发送包含用于确定第二天线阵列相位的导引信号，第二移动设备根据导引信号实时地对自身的第二天线阵列进行相位调整，将微波发生单元变换获得的微波能量聚焦于第一移动设备的第一天线阵列，通过导引信号进行天线阵列相位调整，降低了无线充电的距离限制；第一天线单元捕获由聚焦于第一天线阵列形成的微波能量波束，通过整流变换单元将微波能量波束转换成直流电并充入第一蓄电池，以此，实现了移动中的第二移动设备和第一移动设备之间的无线充电，提升了移动设备充电的便捷性。

技术领域

本文涉及但不限于无线充电技术，尤指一种无线充电系统及移动设备。

背景技术

发展电动汽车已成为我国能源领域的长期发展国策，并且明确了“电动化、智能化和网联化”的发展方向，电动汽车正从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。电动汽车正积极探索车对外界的信息交换(V2X，Vehicle to Everything)研究，其中X的定义并不明确，围绕X的研究路线也十分模糊。目前X的定义包括人、车、路和云网等方面，均围绕车需响应的物理环境或需利用的通信技术，已有研究的X立足于其交通属性。智能网联汽车是电动汽车应用发展的一个分支，实现智能网联汽车的前提是要保障电能的供应，智能网联汽车配备了大容量的储能电池，是兼具交通和储能属性的智能装备。

相关技术对电动汽车进行的充电主要包括以下三种方式：1)对电动汽车进行无线充电；2)通过微波无线电能传输技术对电动汽车进行充电；3)通过线缆实现电动汽车之间的充电；其中，对电动汽车进行无线充电基于类似变压器的感应原理，电动汽车在固定充电位置停车后，只能实现20厘米左右距离的静态无线充电；埋地式无线充电是对电动汽车进行无线充电的一种方法，需要电动汽车准确沿着埋地线圈行驶以保证传输效果，公路的基建成本很高。通过微波无线电能传输技术对电动汽车进行充电，需实时获得目标的坐标信息，系统定向辐射端需改变电流相位以达到跟瞄的目的。通过线缆实现电动汽车之间的充电，需要以线缆连接为条件实现电动汽车之间的电能传输，充电距离受限与线缆长度且充电操作十分不便。

上述对电动汽车的充电方法，存在充电距离、成本和便捷性等问题，如何高效便捷的实现电动汽车的充电，成为一个有待解决的问题。

发明内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本发明实施例提供一种无线充电系统及移动设备，能够提升电动汽车充电的便捷性。

本发明实施例提供了一种无线充电系统，包括：处于运动过程中的用于受电的第一移动设备、和处于运动过程中的用于输电的第二移动设备；其中，

第一移动设备包括：导引信号单元、包含一个以上天线单元的第一天线阵列、第一蓄电池，连接于第一天线阵列与第一蓄电池之间的整流变换单元；其中，

导引信号单元设置为：按照预设周期向第二移动设备发送用于确定第二天线阵列相位的导引信号；

第一天线阵列设置为：捕获来自第二移动设备的微波能量波束，并将捕获的微波能量波束发往整流变换单元；

整流变换单元设置为：将微波能量波束转换成直流电并充入第一蓄电池；

第二移动设备包括：第二蓄电池、包含一个以上天线单元的第二天线阵列，连接于第二天线阵列和第二蓄电池之间的微波发生单元，与微波发生单元以及第二天线阵列均连接的控制单元；其中，

控制单元设置为：根据接收的导引信号确定第二天线阵列的相位调整信息；发送确定的相位调整信息至第二天线阵列；

第二天线阵列设置为：根据相位调整信息对自身包含的每一个天线单元进行相位调整；天线单元完成相位调制，向微波发生单元发送预设的执行微波变换的变换信息；将微波发生单元变换获得的微波能量聚焦于第一天线阵列，形成微波能量波束；