[发明专利]一种二冲程发动机用电动泵及二冲程发动机系统

说明书

本发明公开了一种二冲程发动机用电动泵及二冲程发动机系统，涉及发动机领域，包括依次连接的泵体、壳体和后盖，壳体内安装无刷电机，无刷电机与油腔连接；无刷电机的电机转子通过齿轮组件连接泵体，泵体同一端设置与油腔连通的进油接头和出油接头；后盖内安装控制器，控制器连接ECU以形成闭环控制。本发明具有集成化的特点，采用电驱动方式，各部分结构紧凑、空间尺寸更小、重量更轻；采用ECU闭环控制，通过调节占空比，实现液体压力恒压控制和全工况可调的特点。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种二冲程发动机用电动泵及二冲程发动机系统。

背景技术

油泵为发动机系统的重要部件，传统油泵采用机械传动结构，存在布置复杂、空间尺寸大、重量高等缺点，同时压力随负荷转速而变化，无法实时动态调整或恒定控制，存在功耗浪费等情况。因此，逐渐出现一些电动泵替代传统油泵，尤而对于二冲程发动机，其对油泵结构、驱动形式的要求更高，现有电动泵不能满足二冲程发动机的要求。

例如：CN106762776B公开了一种电动燃油泵泵体组件及电动燃油泵，采用叶轮结构，通过设置容尘结构降低对密封面的磨损。但该装置无法实现燃油压力的闭环控制，同时存在一定的泄露问题。CN109707588A公开了一种多功能油泵，可以实现压力调节和感知油量，但压力调节通过内置调压阀实现，该机械调压阀因结构的限制，在压力调节时，会存在一定的滞后性和误差，同时该装置因结构的限制，应用场景存在一定限制，仅适用于回收废油。

CN105986994A公开了一种24V采用无刷电机的内置控制器甲醇外接式燃油泵，包括泵体外壳和电机组件，泵体外壳套接在泵体支架的外侧，泵体支架的内部安装有无刷电机组件。虽然该方案内置控制器，但是其为了满足驱动更大的电机，电压设置为24V，且体积较大。另外，虽然该方案，采用了内置控制器，但与二冲程发动机的要求的重量轻度、体积小，且流量压力恒定要求不匹配。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种二冲程发动机用电动泵及二冲程发动机系统，具有集成化的特点，采用电驱动方式，各部分结构紧凑、空间尺寸更小、重量更轻；采用ECU闭环控制，通过调节占空比，实现液体压力恒压控制和全工况可调的特点。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种二冲程发动机用电动泵，包括依次连接的泵体、壳体和后盖，壳体内安装无刷电机，无刷电机与油腔连接；无刷电机的电机转子通过齿轮组件连接泵体，泵体同一端设置与油腔连通的进油接头和出油接头；后盖内安装控制器，控制器连接ECU以形成闭环控制。

作为进一步的实现方式，所述齿轮组件包括安装于电机转子的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮，主动齿轮与齿轮轴为一体结构。

作为进一步的实现方式，所述齿轮轴与泵盖、泵体之间均设有轴套。

作为进一步的实现方式，所述无刷电机包括电机定子和电机转子，电机转子与电机定子、泵盖之间均设有轴套。

作为进一步的实现方式，所述电机转子与泵盖之间设有止推片。

作为进一步的实现方式，所述控制器连接外伸于后盖的线束接口，所述线束接口连接12V电源。

作为进一步的实现方式，所述泵体和泵盖通过定位部件连接。

作为进一步的实现方式，所述壳体与后盖、泵盖通过螺纹连接。

作为进一步的实现方式，所述泵体端部设有方向识别标识。

第二方面，本发明的实施例提供了一种二冲程发动机系统，包括所述的电动泵。

本发明的有益效果如下：