[发明专利]一种可调频自体降噪式空滤及具有其的汽车

说明书

本发明公开了一种可调频自体降噪式空滤及具有其的汽车，具有：下壳体；下隔板一和下隔板二，设置在下壳体内，下隔板一和下隔板二将下壳体分割为腔室一、第二灰尘过滤室和下洁净进气室，其中，下隔板一为通气结构，隔板二为封闭结构；上壳体，与下壳体适配；上隔板，设置在上壳体内，上隔板为封闭结构，上隔板将上壳体分割为上谐振室和上洁净进气室，上隔板与下隔板一适配；进气口，设置在腔室一上；出气口，设置在下洁净进气室上；导流罩，设置在腔室一内；插入管，设置在导流罩上；滤芯，安装在第二灰尘过滤室内，可以调节内置谐振腔的频率，精确消除进气噪声。

技术领域

本发明属于汽车进气系统技术领域，尤其涉及一种可调频自体降噪式空滤及具有其的汽车。

背景技术

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

随着汽车工业的高速发展，汽车已不仅仅是一个代步工具，人们对汽车的驾驶舒适性要求越来越高，这就对进气系统的设计提出了更高的要求。空滤的主要作用是为发动机提供干燥、清洁、充足且稳定的空气，避免空气中的杂质以及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室，造成发动机异常磨损，缩短发动机的使用寿命。空滤的另一个作用是降低进气噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，同时对车内噪声也有很大影响，空滤设计好坏直接影响到发动机使用寿命及噪声品质，关系到驾驶舒适性。

目前车型通常平台化开发，同平台车型匹配不同排量的发动机，虽然空滤安装点相同，但是空滤内部声学元件改动较大，需重新设计，声学元件模具需重新开发，导致开发周期长，成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以调节内置谐振腔的频率，精确消除进气噪声，可根据不同发动机的噪声要求进行调节，开发周期短的可调频自体降噪式空滤及具有其的汽车。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种可调频自体降噪式空滤，具有：

下壳体；

下隔板一和下隔板二，设置在所述下壳体内，所述下隔板一和下隔板二将下壳体分割为腔室一、第二灰尘过滤室和下洁净进气室，其中，所述下隔板一为通气结构，所述隔板二为封闭结构；

上壳体，与所述下壳体适配；

上隔板，设置在所述上壳体内，所述上隔板为封闭结构，上隔板将上壳体分割为上谐振室和上洁净进气室，所述上隔板与下隔板一适配；

进气口，设置在所述腔室一上；

出气口，设置在所述下洁净进气室上；

导流罩，设置在所述腔室一内；

插入管，设置在所述导流罩上；

滤芯，安装在所述第二灰尘过滤室内。

还具有支撑板，所述支撑板设置在上洁净进气室内，所述支撑板与下隔板二配合。

所述下隔板一为方格通孔结构。

所述支撑板为方格通孔结构。

所述腔室一被导流罩分割为第一灰尘过滤室和下谐振室。

所述滤芯上设有第一密封条、第二密封条和第三密封条；第二灰尘过滤室和上洁净进气室之间的连接部通过所述第一密封条密封；所述腔室一和上谐振室之间的连接部通过所述第二密封条密封；所述下洁净进气室和上洁净进气室之间的连接部通过所述第三密封条密封。

所述插入管内径为12mm～15.5mm，所述插入管331下端开设8mm～10mm 通孔。

所述第一密封条、第二密封条和第三密封条为一体式结构。

一种汽车，具有上述的可调频自体降噪式空滤。