[发明专利]基于电子外后视镜的停车监控系统

说明书

本发明涉及一种基于电子外后视镜的停车监控系统，涉及汽车监控系统的技术领域。本发明的基于电子外后视镜的停车监控系统，包括CMS电子外后视镜、智能电子监控模块、IVI控制器、车载报警装置、TSP服务服务平台和智能终端；电子外后视镜控制器和/或重力传感器在监测到车辆受到威胁时触发智能电子监控模块发出指令保存电子外后视镜拍摄的监控视频，同时唤醒IVI控制器，由IVI控制器将所述监控视频上传至TSP服务平台；并且所述IVI控制器驱动车载报警装置发出警报信息并推送消息发送到智能终端。本发明的停车监控系统能够为用户提供24小时的监控功能，解决了碰瓷及恶意破坏的可追溯性，无需增加额外硬件成本。

技术领域

本发明涉及汽车监控系统的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种基于电子外后视镜的停车监控系统。

背景技术

目前搭载的停车监控系统，通常有2种方式：

第一种方式中，其一是采用后装方式，增加停车监控设备，后装市场存在的主要问题是其品质把控、整体协调性及设计匹配没有把关，且成本较高，需要接入整车电源，影响其整车电耗；其二是前装方式，通常有2种设计方案。第一种是基于已有的DVR(行车记录仪)系统，常电模式下，24小时持续录制视频中，DVR G-Sensor检测到强烈振动触发上传后台，给车主手机报，强烈振动触发报警包含碰撞，非法开门，砸碎玻璃等严重侵害；本地存储24小时；提供触发点前后5分钟监控视频。

第二种方式中，是基于DVR和360装置的触发录像，车辆处于休眠工作状态，DVR G-Sensor检测到强烈振动唤醒HU/AVM/TBOX等ECU，开始录制视频，上传后台后通过车主手机APP查看视频，只能提供唤醒后录制视频。

现有技术的缺点和不足：

1.基于DVR系统检测的24小时录像，仅能够满足与车辆前方视角，针对侧式及后视的威胁采集不到影像信息，不能为追溯事情发生过程提供有利的证据，并且24小时待机状态，会在一定程度上损耗电瓶电量。如果汽车长时间停放，电瓶的电量会慢慢被损耗殆尽，导致汽车不能正常启动。

2.触发式停车监控及时性不够好，采用DVR触发后开启录像功能，存在2个弊端，其一DVR可及时录像，但没办法向前录像，其二DVR触发后通过网络管理唤醒360系统时， 360系统启动约有7S左右的延时，可能导致威胁已消除。

3.基于360环视的全方位检测威胁，由于360摄像头布置位置主要考虑用户行方便安全，图像为朝向车辆周边地面方向，监控范围受限，针对人为恶意损坏，不能采集到人脸信息，不能为追溯责任人提供有利的证据。且针对夜视图像采集效果不佳，在夜晚模式下不能作为障碍物入侵检测。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种基于电子外后视镜的停车监控系统。

本发明的基于电子外后视镜的停车监控系统，其特征在于包括：CMS电子外后视镜、智能电子监控模块、IVI控制器、车载报警装置、TSP服务服务平台和智能终端；

所述智能电子监控模块包括电子外后视镜控制器、行车记录仪DVR、重力传感器、视频处理单元、存储单元和电源管理单元；

所述IVI控制器30集成有T-box；

所述电子外后视镜控制器和/或重力传感器在监测到车辆受到威胁时触发智能电子监控模块发出指令保存电子外后视镜拍摄的监控视频，同时唤醒IVI控制器，由IVI控制器将所述监控视频上传至TSP服务平台；并且所述IVI控制器驱动车载报警装置发出警报信息并推送消息发送到智能终端。

其中：所述CMS电子外后视镜通过LVDS/以太网传送监控视频。

其中：所述停车监控系统中设置有3个CMS电子外后视镜，其中两个布置在汽车头部左右两侧，另一布置在汽车前风挡玻璃的高位处。