[发明专利]一种客车制动阀体整体集成组件及布置方法

说明书

本发明涉及汽车设计制造中制动系统规划、布局、装配技术领域，特别涉及一种客车制动阀体整体集成组件及布置方法。本发明的客车制动阀体整体集成组件包括制动阀和两个电磁阀，所述制动阀的两个出气接口分别通过过流接头与两个所述电磁阀的进气口一一对应的连接并连通。优点：结构设计合理，将客车制动阀体由原有的车上逐件安装的方式改为在生产流水线下进行集成预装、整体安装的作业的方式，极大的提升了制动阀体布置的作业效率，改善操作人员的作业环境，降低作业人员在作业过程中的安全风险以及体力消耗，并且能有效地保证布置状态的一致性，可有效地压缩工序的生产节拍，实现产能提升。

技术领域

本发明涉及汽车设计制造中制动系统规划、布局、装配技术领域，特别涉及一种客车制动阀体整体集成组件及布置方法。

背景技术

目前，国内客车制造企业大部分采用单独安装制动阀和ABS电磁阀，此种作业方式及作业过程中存在以下缺陷：

第一，每个车型阀体的布置各不相同，生产流水线上因工序流程、作业环境、人员作业状态的等多方面影响，使得布置时间过长而不便于节拍控制，影响生产周期。

第二，采用多个阀体安装支架，布局分散，结构复杂。

第三，连接管路繁琐，复杂凌乱不美观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种客车制动阀体整体集成组件及布置方法，有效的克服了现有技术的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种客车制动阀体整体集成组件，包括制动阀和两个电磁阀，上述制动阀的两个出气接口分别通过过流接头与两个上述电磁阀的进气口一一对应的连接并连通。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，上述电磁阀为ABS电磁阀。

进一步，上述电磁阀为ASR电磁阀。

进一步，上述过流接头为端直通接头。

进一步，还包括制动阀安装支架，上述制动阀固定于上述制动阀安装支架上。

进一步，上述制动阀安装支架为“Z”字型构件，其一端设为与车架固定的焊接板面，其另一端设为安装板面，上述制动阀通过螺栓固定在上述安装板面上。

进一步，上述制动阀安装支架表面采用电泳或喷涂工艺附着双组份环氧底漆，然后再喷涂防腐漆。

还提供一种客车制动阀体整体集成组件的布置方法，包括如下步骤：

步骤一、确定制动阀体整体集成组件在整车的位置布置方案；

步骤二、参考步骤一的布置方案，完成制动阀安装支架的制作，制作完成后，完成制动阀安装支架与车架的焊接固定；

步骤三、完成制动阀、电磁阀和过流接头的选型及数量确定；

步骤四、完成制动阀和电磁阀的线下预装，并进行用途标记；

步骤五、将布置完的制动阀和电磁阀的整体模块安装至制动阀安装支架上，同时完成各管路的连接及固定

本发明的有益效果是：结构设计合理，将客车制动阀体由原有的车上逐件安装的方式改为在生产流水线下进行集成预装、整体安装的作业的方式，极大的提升了制动阀体布置的作业效率，改善操作人员的作业环境，降低作业人员在作业过程中的安全风险以及体力消耗，并且能有效地保证布置状态的一致性，可有效地压缩工序的生产节拍，实现产能提升。

附图说明

图1为本发明的客车制动阀体整体集成组件与车架装配的结构图一；

图2为本发明的客车制动阀体整体集成组件与车架装配的结构图二；