[发明专利]一种电机结构在审
申请号: | 202210824815.6 | 申请日: | 2022-07-14 |
公开(公告)号: | CN115173639A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 张桂明;杨李;李飞;程秀宜;吕华杰;陈武琦;游超 | 申请(专利权)人: | 浙江阿波罗运动科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K11/00;H02K5/04 |
代理公司: | 金华市悦诚君创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33412 | 代理人: | 余威 |
地址: | 321200 浙江省金华市武*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 结构 | ||
本发明公开了一种电机结构。包括电机主体,所述电机主体上包括有若干第一接口,至少一个所述第一接口用于插接控制器,所述控制器上包括有与所述第一接口插接配合的第二接口,所述第二接口可将控制器上的线路集成为一体。本发明能够将电机与控制器融为一体,整体装配更为方便,将两者结合后更易于散热部件的设定,从而提升散热效果,提升两者的使用寿命。
技术领域
本发明涉及电机技术领域,尤其是一种电机结构。
背景技术
现有的电动车控制器通常包括外壳及延伸至外壳上的多个线路,每一线路均需要与对应的电机线路连通,在两者的装配过程中,需要将每一线路一一对应装配,较为麻烦,同时,控制器及电机需要分散的装配于特定的位置,导致两者之间线路较为杂乱,仅能够通过电动车塑件将其覆盖在内的形式将上述弊端隐藏,因此,申请人予以改进。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足,提供了一种电机结构。
为解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
一种电机结构,包括电机主体,所述电机主体上包括有若干第一接口,至少一个所述第一接口用于插接控制器,所述控制器上包括有与所述第一接口插接配合的第二接口,所述第二接口可将控制器上的线路集成为一体。
上述方案中,优选的,所述电机主体包括有外壳体,电机设置于所述外壳体内,至少一个所述第一接口与所述电机电性连接。
上述方案中,优选的,所有所述第一接口均与所述电机电性连接。
上述方案中,优选的,所述电机主体上包括有两个所述第一接口。
上述方案中,优选的,所述外壳体上包括有用于容置所述控制器至少部分部位的容置槽,与所述第二接口配合插接的所述第一接口设置于所述容置槽内。
上述方案中,优选的,所述容置槽内侧壁上设置有滑槽或滑块;
当所述容置槽内侧壁上设置的为滑槽时,所述控制器的外壳上设置有与其滑动配合的滑块;
当所述容置槽内侧壁上设置的为滑块时,所述控制器的外壳上设置有与其滑动配合的滑槽。
上述方案中,优选的,所述容置槽内侧壁上设置有凸块,所述凸块上包括有向外延伸的凸缘,所述控制器的外壳上设置有与所述凸块相适配的内凹槽,所述内凹槽上延伸开设有与所述凸缘相适配的槽口。
上述方案中,优选的,所述外壳体外侧壁上设置有至少一个用于连接电池的所述第一接口。
上述方案中,优选的,所述电池上的接口与所述第一接口插接配合。
上述方案中,优选的,所述外壳体包括第一壳体及第二壳体,所述第一壳体包括圆形或趋于圆形的上部以及大体方体的下部,所述第二壳体与所述第一壳体形状相适配,并可通过紧固件固定于所述第一壳体上,所述电机设置于所述第一壳体与所述第二壳体上部所形成的空腔体内。
本发明的有益效果是:
本发明能够将电机与控制器融为一体,整体装配更为方便,将两者结合后更易于散热部件的设定,从而提升散热效果,提升两者的使用寿命。
附图说明
图1为本发明示意图。
图2为本发明后侧示意图。
图3为本发明分解示意图。
图4为本发明凸块部位的放大示意图。
图5为本发明控制器示意图。
图6为本发明电池示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江阿波罗运动科技股份有限公司,未经浙江阿波罗运动科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210824815.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种肿瘤科用积液引流装置
- 下一篇:拆卸机构